| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 通勤出行时间计算模型研究 | 第19-25页 |
| ·时间链的定义 | 第19页 |
| ·通勤出行时间的特征和影响因素 | 第19-20页 |
| ·通勤出行时间的特征 | 第19-20页 |
| ·通勤出行时间的影响因素 | 第20页 |
| ·考虑感知的通勤时间模型研究 | 第20-22页 |
| ·考虑感知的小汽车通勤出行时间模型 | 第21页 |
| ·考虑感知的公交车通勤出行时间模型 | 第21-22页 |
| ·通勤出行时间模型参数标定 | 第22-24页 |
| ·小汽车出行时间模型的标定 | 第22页 |
| ·公交车出行时间模型的标定 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 通勤出行时间价值研究 | 第25-36页 |
| ·基于经济学理论的时间价值内涵界定 | 第25-27页 |
| ·几个基本经济学概念 | 第25页 |
| ·时间价值 | 第25-26页 |
| ·出行时间价值 | 第26页 |
| ·通勤出行时间价值 | 第26-27页 |
| ·通勤出行时间价值的特征分析 | 第27-28页 |
| ·时间价值特征 | 第27页 |
| ·通勤出行时间价值的特征 | 第27-28页 |
| ·通勤出行时间价值的影响因素分析 | 第28-30页 |
| ·宏观影响因素 | 第28页 |
| ·微观影响因素 | 第28-30页 |
| ·既有出行时间价值计算方法 | 第30-35页 |
| ·广义出行费用 | 第30页 |
| ·出行时间价值的基本计算方法 | 第30-33页 |
| ·出行时间价值的模型测算方法 | 第33-34页 |
| ·既有出行时间价值计算方法分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4. 通勤出行时间价值模型研究 | 第36-45页 |
| ·模型的基本理论 | 第36-37页 |
| ·消费者行为理论 | 第36-37页 |
| ·出行效用函数 | 第37页 |
| ·通勤出行时间价值模型研究 | 第37-41页 |
| ·基本假设 | 第37-38页 |
| ·Logit模型 | 第38-40页 |
| ·传统时间价值模型 | 第40-41页 |
| ·通勤出行时间价值模型的修正 | 第41-44页 |
| ·考虑收入的效用函数 | 第41-43页 |
| ·考虑收入的通勤出行时间价值模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 数据的收集与清洗 | 第45-56页 |
| ·调查方法 | 第45-46页 |
| ·调查问卷及调查方案 | 第46-49页 |
| ·调查问卷的内容 | 第46-47页 |
| ·调查方案 | 第47-48页 |
| ·调查数据基本情况 | 第48-49页 |
| ·调研数据的清洗 | 第49-55页 |
| ·数据的初步筛选 | 第50-51页 |
| ·基于消费者偏好的方差判别法 | 第51页 |
| ·数据深入挖掘和清洗 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 案例分析 | 第56-61页 |
| ·基于极大似然估计的Newton-Raphson迭代法 | 第56页 |
| ·实例应用 | 第56-60页 |
| ·数据预处理 | 第56-58页 |
| ·案例分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 7 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·主要结论 | 第61页 |
| ·论文创新点 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |