| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·电动汽车充电模式的发展现状 | 第11-12页 |
| ·电动汽车充电技术概述 | 第12-15页 |
| ·电动汽车动力电池的特点 | 第12-13页 |
| ·电动汽车电池管理系统 | 第13页 |
| ·电动汽车动力电池均衡充电 | 第13-14页 |
| ·电动汽车动力电池充电方法 | 第14-15页 |
| ·电动汽车充电电源发展现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 充电电源主功率电路设计 | 第19-41页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·主功率电路结构 | 第19-21页 |
| ·主功率电路拓扑 | 第21-22页 |
| ·主功率电路工作原理 | 第22-29页 |
| ·主功率电路工作过程 | 第22-28页 |
| ·主功率电路实现软开关的条件 | 第28-29页 |
| ·主功率电路参数设计 | 第29-40页 |
| ·充电电源技术指标 | 第29-30页 |
| ·三相不控整流桥的选择 | 第30-31页 |
| ·工频 LC 滤波电路设计 | 第31页 |
| ·高频变压器设计 | 第31-36页 |
| ·开关管的选择 | 第36页 |
| ·超前桥臂开关管并联电容计算 | 第36-37页 |
| ·副边整流二极管的选择 | 第37页 |
| ·输出滤波电感设计 | 第37-39页 |
| ·输出滤波电容设计 | 第39页 |
| ·副边钳位电容计算 | 第39-40页 |
| ·隔直电容的选取 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 充电电源控制系统设计 | 第41-62页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·TMS320F28016 与 EPM7064S 介绍 | 第41-43页 |
| ·控制系统硬件电路设计 | 第43-54页 |
| ·IGBT 驱动电路 | 第45-48页 |
| ·输出电压采样及信号转换电路 | 第48-49页 |
| ·输出电流采样及信号转换电路 | 第49页 |
| ·原边电流检测及过流保护电路 | 第49-52页 |
| ·过热及水压保护电路 | 第52页 |
| ·直流母线电压检测及保护电路 | 第52-53页 |
| ·通信接口电路设计 | 第53-54页 |
| ·控制系统软件设计 | 第54-58页 |
| ·双闭环控制模式设计 | 第54-55页 |
| ·数字 PI 算法及实现 | 第55-56页 |
| ·数字移相脉冲的生成 | 第56-58页 |
| ·DSP 程序流程图 | 第58页 |
| ·基于 CPLD 的数字逻辑保护模块设计 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 多单机并联控制系统设计 | 第62-67页 |
| ·概述 | 第62-63页 |
| ·运行方案 | 第63-64页 |
| ·均流方案 | 第64-66页 |
| ·并联控制电路设计 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 充电电源样机及实验 | 第67-75页 |
| ·概述 | 第67页 |
| ·充电电源样机 | 第67-68页 |
| ·样机结构布局 | 第67页 |
| ·控制电路板 | 第67-68页 |
| ·主要实验波形及分析 | 第68-71页 |
| ·IGBT 驱动波形 | 第68页 |
| ·主功率电路的主要工作波形 | 第68-69页 |
| ·开关管软开关实现波形 | 第69-70页 |
| ·保护电路测试 | 第70-71页 |
| ·整机功能测试 | 第71-72页 |
| ·多单机并联实验 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论及展望 | 第75-77页 |
| 1 结论 | 第75-76页 |
| 2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |