《鹿特丹规则》下海运履约方责任问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| ·文章研究的背景与意义 | 第13-14页 |
| ·理论意义和现实意义 | 第14-15页 |
| ·文献综述 | 第15-21页 |
| ·论文的研究方法与研究进路 | 第21-22页 |
| ·比较分析法 | 第21页 |
| ·文献调查法 | 第21-22页 |
| ·价值分析法 | 第22页 |
| ·论文的创新点 | 第22-24页 |
| 第2章 海运履约方的基本法律问题概述 | 第24-38页 |
| ·海运履约方的概念界定 | 第24-26页 |
| ·海运履约方的特征 | 第26-28页 |
| ·海运履约方与其他概念的比较 | 第28-30页 |
| ·海运履约方与实际承运人比较 | 第28-30页 |
| ·海运履约方与履约承运人、海上承运人比较 | 第30页 |
| ·海运履约方的类型化分析 | 第30-37页 |
| ·根据海运履约方与承运人的关系进行进行类型化分析 | 第31-36页 |
| ·根据其业务区域进行类型化分析 | 第36-37页 |
| 小结 | 第37-38页 |
| 第3章 海运履约方责任设计 | 第38-53页 |
| ·海运履约方的责任基础 | 第38-40页 |
| ·海运履约方责任承担的条件 | 第40-43页 |
| ·海运履约方责任分类 | 第43-47页 |
| ·受雇人责任规定 | 第43页 |
| ·海运履约方就货物损坏、灭失承担的责任 | 第43-45页 |
| ·海运履约方就货物迟延所承担的责任 | 第45-47页 |
| ·海运履约方的责任范围以及免责抗辩 | 第47-52页 |
| ·海运履约方责任设定禁止 | 第47-48页 |
| ·海运履约方赔偿数额限制 | 第48-49页 |
| ·海运履约方基于公约规定的免责 | 第49-50页 |
| ·海运履约方基于抗辩权的免责 | 第50-52页 |
| 小结 | 第52-53页 |
| 第4章 海运履约方与承运人责任关系研究 | 第53-70页 |
| ·海运履约方与承运人的新型连带责任 | 第53-54页 |
| ·海运履约方与承运人的新型连带责任特征分析 | 第54-57页 |
| ·海运履约方与承运人责任连带的范围 | 第54-56页 |
| ·海运履约方与承运人责任连带的性质 | 第56-57页 |
| ·海运履约方与承运人新型连带责任关系分析 | 第57-61页 |
| ·海运履约方与承运人连带责任的外部关系 | 第58-60页 |
| ·海运履约方与承运人连带责任的内部关系 | 第60-61页 |
| ·对承运人与海运履约方责任关系的多维度透析 | 第61-68页 |
| ·从法的价值角度分析 | 第61-63页 |
| ·从比较分析的角度分析 | 第63-65页 |
| ·从成本效益的角度分析 | 第65-68页 |
| 小结 | 第68-70页 |
| 第5章 海运履约方责任体系对我国的启示 | 第70-78页 |
| ·实际承运人制度检讨 | 第70-72页 |
| ·完善我国相关制度的建议 | 第72-77页 |
| ·对于建立海运履约方制度的建议 | 第72-75页 |
| ·对我国港口经营人的建议 | 第75-77页 |
| 小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
