| 摘要 | 第1页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 详细摘要 | 第6-9页 |
| Detailed Abstract | 第9-15页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| ·问题的提出与研究意义 | 第15-16页 |
| ·问题的提出 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·国内外地铁工程风险管理研究现状 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第20-23页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-23页 |
| 2 地铁盾构施工安全风险事故统计分析 | 第23-33页 |
| ·地铁盾构施工风险定义及特征 | 第23-24页 |
| ·风险及地铁隧道工程风险的定义 | 第23-24页 |
| ·工程项目风险的特征 | 第24页 |
| ·地铁盾构施工安全风险事故统计分析 | 第24-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 地铁盾构施工沉降风险机理研究及模型的构建 | 第33-49页 |
| ·地铁盾构施工地表沉降的构成 | 第33-34页 |
| ·基于扰动-能量转移地铁盾构施工沉降风险机理模型的构建 | 第34-43页 |
| ·风险发生机制的几种常见模式 | 第34-36页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险机理研究 | 第36-39页 |
| ·基于扰动-能量转移地铁盾构施工沉降风险机理模型的构建及分析 | 第39-43页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险突变特征研究 | 第43-47页 |
| ·突变理论概述及发展 | 第43页 |
| ·突变理论的基本原理 | 第43-44页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险突变分析 | 第44-46页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险事故演化途径分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 基于WBS-RBS的地铁盾构施工沉降风险辨识 | 第49-71页 |
| ·风险辨识工作的流程 | 第49-50页 |
| ·WBS-RBS分解分析方法 | 第50-52页 |
| ·工作分解结构识别法 | 第50-51页 |
| ·风险分解结构识别法 | 第51页 |
| ·WBS-RBS风险辨识法 | 第51-52页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险WBS-RBS矩阵的构建 | 第52-61页 |
| ·地铁盾构施工工作分解WBS树的建立 | 第52-55页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险分解RBS树的建立 | 第55-56页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险WBS-RBS矩阵的构建 | 第56-61页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险辨识及分析 | 第61-69页 |
| ·盾构始发与到达阶段风险辨识及分析 | 第61-63页 |
| ·盾构正常掘进阶段风险辨识及分析 | 第63-67页 |
| ·特殊节点工程风险辨识及分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 5 地铁盾构施工沉降风险因素因子分析 | 第71-89页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险因素调查分析 | 第71-75页 |
| ·调查问卷设计 | 第71页 |
| ·调查问卷发放与收集 | 第71-72页 |
| ·调查问卷信度与效度检验 | 第72-75页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险因素的因子分析 | 第75-88页 |
| ·因子分析的数学模型 | 第75-76页 |
| ·因子分析的基本步骤 | 第76-78页 |
| ·基于因子分析的地铁盾构施工沉降关键风险因素识别 | 第78-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 6 地铁盾构施工沉降风险评价模型构建 | 第89-111页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险评价指标体系的构建 | 第89-91页 |
| ·风险评价指标体系的构建原则 | 第89-90页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险评价指标体系的构建 | 第90-91页 |
| ·地铁盾构施工沉降风险评价方法的选择及其理论基础 | 第91-95页 |
| ·层次分析法简述 | 第92-93页 |
| ·模糊综合评判法简述 | 第93页 |
| ·网络层次分析法的理论研究 | 第93-95页 |
| ·模糊网络分析法的研究和改进 | 第95-102页 |
| ·三角模糊数的理论研究 | 第95-99页 |
| ·三角模模数求模糊比较判断矩阵权重向量运算方法的改进 | 第99-101页 |
| ·模糊网络分析方法的分析步骤和流程 | 第101-102页 |
| ·基于模糊网络的地铁盾构施工沉降风险评价模型的构建 | 第102-108页 |
| ·构建地铁盾构施工沉降风险因素集 | 第102-103页 |
| ·构建地铁盾构施工沉降风险评语集 | 第103页 |
| ·确定评价指标对应评语集的模糊关系矩阵 | 第103页 |
| ·F-ANP三角模糊数确定权重 | 第103-108页 |
| ·得出风险评价结果 | 第108页 |
| ·本章小结 | 第108-111页 |
| 7 北京地铁六号线盾构施工沉降风险评价实例研究 | 第111-133页 |
| ·北京地铁六号线青年路～褡裢坡区间工程概况 | 第111-115页 |
| ·工程简介 | 第111页 |
| ·沿线工程地质条件 | 第111-115页 |
| ·沿线水文地质条件 | 第115页 |
| ·盾构机各项参数 | 第115页 |
| ·项目风险指标体系的构建 | 第115-116页 |
| ·项目风险评价模型的构建 | 第116-124页 |
| ·构建项目风险因素集和评语集 | 第116页 |
| ·确定模糊关系矩阵 | 第116-118页 |
| ·F-ANP确定权重 | 第118-124页 |
| ·得出风险评价结果 | 第124页 |
| ·风险评价模型与现场巡视情况及现场监测数据的校验 | 第124-131页 |
| ·风险控制措施 | 第131-132页 |
| ·本章小结 | 第132-133页 |
| 8 结论与展望 | 第133-137页 |
| ·主要结论 | 第133-134页 |
| ·主要创新点 | 第134页 |
| ·展望 | 第134-137页 |
| 参考文献 | 第137-143页 |
| 致谢 | 第143-145页 |
| 作者简介 | 第145-147页 |
| 附录A：计算加权矩阵W | 第147-163页 |
| 附录B：计算成分权重矩阵A | 第163-165页 |
| 附录C：地铁盾构施工沉降风险因素调查问卷 | 第165-167页 |
