江淮汽车股份有限公司投资价值分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-15页 |
| ·本文框架结构 | 第15-17页 |
| 第二章 国内外汽车产业现状及发展趋势 | 第17-25页 |
| ·世界汽车产业现状及发展趋势 | 第17-21页 |
| ·世界汽车产业现状 | 第17-18页 |
| ·世界汽车产业发展新趋势 | 第18-20页 |
| ·主要发达国家汽车产业相关情况 | 第20-21页 |
| ·中国汽车产业现状及发展趋势 | 第21-24页 |
| ·中国汽车产业现状 | 第21-23页 |
| ·中国汽车产业发展趋势 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 中国汽车产业发展的宏观环境分析 | 第25-30页 |
| ·政策环境 | 第25-27页 |
| ·经济环境 | 第27-28页 |
| ·文化环境 | 第28-29页 |
| ·科技环境 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 江淮汽车股份有限公司基本面分析 | 第30-44页 |
| ·江淮汽车股份有限公司概况 | 第30-35页 |
| ·江淮汽车基本情况简介 | 第30-31页 |
| ·公司前十大股东及持股方框图 | 第31页 |
| ·公司近年来所获荣誉 | 第31-32页 |
| ·公司运营情况 | 第32-35页 |
| ·江淮汽车股份有限公司与国际同行业比较分析 | 第35页 |
| ·江淮汽车股份有限公司与国内同行业比较分析 | 第35-36页 |
| ·SWOT 分析 | 第36-38页 |
| ·优势 | 第36-37页 |
| ·劣势 | 第37页 |
| ·机遇 | 第37页 |
| ·挑战 | 第37-38页 |
| ·公司未来发展战略 | 第38-43页 |
| ·加大全球化资本运作力度 | 第38-40页 |
| ·巩固发展以轻卡和瑞风商务车为主体的核心业务 | 第40-41页 |
| ·稳健发展以轿车为主体的战略业务 | 第41-43页 |
| ·主动布局新能源汽车 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 江淮汽车股份有限公司财务分析 | 第44-51页 |
| ·盈利能力及与同行业比较分析 | 第44-45页 |
| ·盈利能力相关指标简介 | 第44页 |
| ·相关车企近年来盈利能力对应指标数据 | 第44-45页 |
| ·依据数据进行分析 | 第45页 |
| ·偿债能力及与同行业比较分析 | 第45-47页 |
| ·偿债能力相关指标简介 | 第45-46页 |
| ·相关车企近年来偿债能力对应数据 | 第46页 |
| ·依据数据进行分析 | 第46-47页 |
| ·资产运营能力及与同行业比较分析 | 第47-48页 |
| ·资产运营能力相关指标简介 | 第47页 |
| ·相关车企近年来资产运营能力对应指标数 | 第47页 |
| ·依据数据进行分析 | 第47-48页 |
| ·发展潜力及与同行业比较分析 | 第48-49页 |
| ·发展潜力相关指标简介 | 第48页 |
| ·相关企业近年来发展潜力对应数据 | 第48-49页 |
| ·依据数据进行分析 | 第49页 |
| ·市场表现及与同行业比较分析 | 第49-50页 |
| ·市场表现对应指标简介 | 第49页 |
| ·相关车企近年来市场表现对应指标数据 | 第49-50页 |
| ·依据数据进行分析 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 投资价值分析模型的建立与应用 | 第51-57页 |
| ·建立投资价值的分析模型 | 第51-52页 |
| ·模型中相关参数的确定 | 第52-55页 |
| ·估算市盈率 | 第52页 |
| ·确定股利贴现率 k | 第52-54页 |
| ·未来五年每股分红比例预测 | 第54-55页 |
| ·未来五年收益增加幅度预测 | 第55页 |
| ·依据模型计算未来投资价值 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 结论与展望 | 第57-60页 |
| ·研究结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62-64页 |
