某型汽车变速器设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·变速器概述 | 第10-11页 |
| ·变速器的种类和发展 | 第10-11页 |
| ·变速器的主要功能 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·速比优化研究现状 | 第11-12页 |
| ·有限元研究现状 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 变速器传动比设计优化 | 第14-33页 |
| ·变速器档位的分析、计算 | 第14-16页 |
| ·档位数的确定 | 第14页 |
| ·一档和最高档传动比的计算 | 第14-15页 |
| ·其余各档传动比的分配 | 第15-16页 |
| ·等比级数分配的缺点 | 第16页 |
| ·汽车动力性及燃油经济性评价 | 第16-19页 |
| ·汽车动力性评价 | 第16-17页 |
| ·燃油经济性评价指标 | 第17-19页 |
| ·汽车动力性和发动机特性数学模型的建立 | 第19-25页 |
| ·发动机外特性数学模型建立 | 第19-20页 |
| ·汽车动力性数学模型建立 | 第20-24页 |
| ·发动机万有特性数学模型建立 | 第24-25页 |
| ·变速器传动比优化 | 第25-31页 |
| ·设计变量的选取 | 第26页 |
| ·目标函数的建立 | 第26-30页 |
| ·优化计算及结果分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 变速器关键零部件的结构设计 | 第33-41页 |
| ·中心距选择 | 第33页 |
| ·变速器轴的尺寸设计 | 第33-34页 |
| ·变速器齿轮的设计 | 第34-39页 |
| ·变速器齿轮受力分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 变速器动力学仿真及关键部件有限元分析 | 第41-58页 |
| ·变速器齿轮啮合动力学仿真 | 第41-44页 |
| ·变速器动力学仿真建模 | 第41页 |
| ·接触力参数分析 | 第41-43页 |
| ·仿真结果分析 | 第43-44页 |
| ·变速器齿轮强度分析 | 第44-47页 |
| ·最恶劣加载线分析 | 第44-45页 |
| ·齿轮强度分析 | 第45-47页 |
| ·变速器轴的有限元模态及刚度、强度分析 | 第47-57页 |
| ·变速器轴的三维模型建立 | 第47-48页 |
| ·变速器轴的有限元模态分析 | 第48-52页 |
| ·变速器轴的有限元刚度、强度分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 总结展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
