汽车钢板弹簧的振动特性分析与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·工程背景及研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·传统钢板弹簧设计与分析方法 | 第12-14页 |
| ·现代钢板弹簧设计与分析方法 | 第14-16页 |
| ·其它方法 | 第16页 |
| ·优化设计法 | 第16-17页 |
| ·钢板弹簧的振动特性 | 第17-18页 |
| ·钢板弹簧的刚度特性 | 第17-18页 |
| ·钢板弹簧的阻尼特性 | 第18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 钢板弹簧振动特性分析的基本理论 | 第20-28页 |
| ·振动分析的 CAE 方法 | 第20页 |
| ·接触动力学基础概念 | 第20-25页 |
| ·非线性有限元法 | 第21-23页 |
| ·迭代收敛准则 | 第23页 |
| ·弹性接触概念 | 第23-25页 |
| ·屈服准则 | 第25-26页 |
| ·振动响应理论基础 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 钢板弹簧的振动力学分析 | 第28-50页 |
| ·钢板弹簧有限元模型的建立 | 第28-30页 |
| ·钢板弹簧的刚度特性及强度分析 | 第30-40页 |
| ·模型约束及其求解设置 | 第30-31页 |
| ·计算结果及分析 | 第31-40页 |
| ·动态激励下的钢板弹簧振动特性分析 | 第40-46页 |
| ·单独正弦激励下的振动响应及迟滞特性分析 | 第40-42页 |
| ·混合正弦激励下的振动响应分析 | 第42-44页 |
| ·摩擦对板簧阻尼特性的影响 | 第44-45页 |
| ·频率对板簧阻尼特性的影响 | 第45-46页 |
| ·振幅对板簧阻尼特性的影响 | 第46页 |
| ·钢板弹簧接触对之间的相关性分析 | 第46-48页 |
| ·相关关系 | 第47页 |
| ·钢板弹簧接触对之接触压力的的相关性分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 基于 ADAMS 的钢板弹簧振动特性分析 | 第50-57页 |
| ·多柔体系统动力学的基础概念 | 第50-51页 |
| ·多柔体系统动力学仿真的步骤 | 第51-52页 |
| ·钢板弹簧多柔体建模 | 第52-54页 |
| ·模态中性文件的生成 | 第52-53页 |
| ·钢板弹簧的柔性体模型 | 第53-54页 |
| ·钢板弹簧的振动响应分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 多片钢板弹簧的优化设计 | 第57-65页 |
| ·优化设计的基本概念 | 第57-58页 |
| ·APDL 语言的介绍 | 第58-59页 |
| ·ANSYS 优化的一般步骤 | 第59页 |
| ·钢板弹簧的优化设计 | 第59-64页 |
| ·钢板弹簧约束条件的选取 | 第59-60页 |
| ·钢板弹簧参数化模型的建立及求解 | 第60页 |
| ·提取并指定优化钢板弹簧的状态变量和目标函数 | 第60-61页 |
| ·指定优化变量并进行优化 | 第61页 |
| ·查看优化结果并分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·本文主要工作 | 第65-66页 |
| ·工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间参与的科研工作及研究成果 | 第71页 |
