| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·汽车空调压缩机类型及发展历程 | 第12-16页 |
| ·汽车空调压缩机常见类型及特点 | 第12-15页 |
| ·国内外汽车空调压缩机发展状况 | 第15-16页 |
| ·变排量汽车空调压缩机在国内外的发展概况 | 第16-18页 |
| ·变排量汽车空调压缩机的发展历程 | 第16-17页 |
| ·国内变排量汽车空调压缩机的生产及应用状况 | 第17-18页 |
| ·变排量压缩机在国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·国外研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究背景及主要内容 | 第20-22页 |
| ·本课题的研究背景和意义 | 第20页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 XL7V16 变排量汽车空调压缩机工作原理研究 | 第22-33页 |
| ·汽车空调的制冷原理与特点 | 第22-24页 |
| ·汽车空调制冷系统运行基本原理 | 第22页 |
| ·汽车空调运行特点 | 第22-23页 |
| ·传统定排量压缩机与变排量压缩机性能比较 | 第23-24页 |
| ·XL7V16 基本参数与内部主要运动机构工作原理 | 第24-27页 |
| ·XL7V16 变排量压缩机基本性能 | 第24-26页 |
| ·XL7V16 主要生产工艺流程 | 第26页 |
| ·XL7V16 内部主要运动机构工作原理 | 第26-27页 |
| ·控制阀排量调节机理 | 第27-31页 |
| ·常见变排量压缩机控制阀种类 | 第27-29页 |
| ·XL7V16 变排量控制阀内部结构及受力分析 | 第29-30页 |
| ·XL7V16 变排量控制阀排量调节方法 | 第30-31页 |
| ·XL7V16 变排量压缩机生产装配工艺改进 | 第31-32页 |
| ·改进前装配工艺及存在的隐患 | 第31页 |
| ·改进后的装配工艺方法 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 汽车空调冷负荷核算 | 第33-38页 |
| ·普通轿车空调冷负荷计算 | 第33-37页 |
| ·工况条件与冷负荷组成 | 第33页 |
| ·总冷负荷计算 | 第33-35页 |
| ·需匹配压缩机排量计算 | 第35-37页 |
| ·XL7V16 变排量压缩机制冷量匹配性核算 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 XL7V16 变排量压缩机斜盘力学和运动特征分析 | 第38-53页 |
| ·斜盘组件所受力矩分析 | 第38-39页 |
| ·主要运动机构运动分析 | 第39-45页 |
| ·坐标系建立及变换 | 第39-42页 |
| ·活塞位移计算 | 第42-43页 |
| ·活塞行程计算 | 第43-44页 |
| ·腰形槽轨迹计算 | 第44-45页 |
| ·实际数据计算 | 第45-52页 |
| ·压缩机斜盘倾角与输出排量关系 | 第45-48页 |
| ·活塞速度与加速度计算 | 第48-49页 |
| ·腰形槽轨迹曲线计算 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 性能试验及分析 | 第53-58页 |
| ·汽车空调压缩机性能试验介绍 | 第53页 |
| ·试验装置简介及制冷量计算方法 | 第53-56页 |
| ·主要试验装置及制冷量计算方法 | 第53-55页 |
| ·校核试验方法及制冷量计算方法 | 第55-56页 |
| ·试验结果及结论 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 总结 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63-64页 |
