电动轮轮边减速器的优化设计研究及有限元分析
| 摘要 | 第1-12页 |
| Abstract | 第12-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第14-18页 |
| ·能源和环境交通问题 | 第14-15页 |
| ·电动公交的发展策略 | 第15页 |
| ·轮边驱动技术在电动公交领域内的应用 | 第15-17页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第17-18页 |
| ·电动轮的发展和研究现状 | 第18-23页 |
| ·电动轮驱动技术的发展 | 第18-21页 |
| ·电动轮结构类型及特点 | 第21-22页 |
| ·电动轮发展趋势 | 第22-23页 |
| ·电动轮轮边减速器的研究现状及分析 | 第23页 |
| ·论文主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 优化设计及接触问题有限元法理论基础 | 第26-40页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·优化设计问题理论基础 | 第26-29页 |
| ·优化设计问题的数学模型 | 第26-27页 |
| ·齿轮优化问题的分支定界算法 | 第27-29页 |
| ·接触问题有限元法的基本概念 | 第29-34页 |
| ·概述及基本假设 | 第29-30页 |
| ·接触面定义 | 第30-31页 |
| ·接触状态和判断条件 | 第31-34页 |
| ·接触问题有限元法原理 | 第34-35页 |
| ·虚位移原理 | 第34-35页 |
| ·接触条件的引入 | 第35页 |
| ·接触问题算法 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 电动轮轮边减速器齿轮优化设计 | 第40-58页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·优化设计数学模型 | 第40-45页 |
| ·优化设计变量 | 第40-42页 |
| ·优化设计目标函数 | 第42页 |
| ·优化设计约束条件 | 第42-45页 |
| ·优化设计算法 | 第45-56页 |
| ·优化设计求解步骤 | 第45-50页 |
| ·强度条件的计算 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 优化程序的研究及软件开发 | 第58-74页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·程序编译环境概述 | 第58-59页 |
| ·程序模块 | 第59-62页 |
| ·程序模块的功能 | 第60页 |
| ·程序流程图 | 第60-62页 |
| ·关键问题的解决 | 第62-63页 |
| ·调用设计资料 | 第62-63页 |
| ·数据传递 | 第63页 |
| ·软件的开发 | 第63-67页 |
| ·软件输入的主界面 | 第63-64页 |
| ·参数输入界面 | 第64-66页 |
| ·结果输出界面 | 第66-67页 |
| ·程序的使用和算例 | 第67-71页 |
| ·计算实例 | 第67-68页 |
| ·优化结果 | 第68页 |
| ·计算结果分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-74页 |
| 第5章 优化结果的有限元仿真及分析 | 第74-86页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·齿轮的参数化建模 | 第74-75页 |
| ·建模软件环境简介 | 第74页 |
| ·齿轮参数化建模 | 第74-75页 |
| ·齿轮有限元分析过程 | 第75-78页 |
| ·有限元分析软件环境简介 | 第75页 |
| ·齿轮有限元分析过程 | 第75-78页 |
| ·计算结果及分析 | 第78-84页 |
| ·接触应力分析 | 第79-82页 |
| ·弯曲应力分析 | 第82-83页 |
| ·两种计算方法对比分析 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 总结与展望 | 第86-88页 |
| 论文的主要工作和结论 | 第86-87页 |
| 进一步的研究工作 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第93页 |
