| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·论文研究背景 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容及其目的和意义 | 第13-15页 |
| ·研究的技术路线 | 第15页 |
| ·主要研究内容应用的关键理论与技术 | 第15-18页 |
| 第2章 城市机场接送相关研究综述 | 第18-20页 |
| ·基本问题及其研究综述 | 第18-19页 |
| ·复杂实际导致的扩展问题研究综述 | 第19页 |
| ·路径优化软件相关调查 | 第19-20页 |
| 第3章 基于弧选择的时变速度接送问题的路线优化方法 | 第20-32页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·具有时变速度的接送路线优化问题描述 | 第20-24页 |
| ·顾客满意度建模 | 第21-23页 |
| ·时变的车辆速度建模 | 第23-24页 |
| ·接送路线网络的多重图表示 | 第24-25页 |
| ·基于多重图表示的接送路线优化的弧选择模型 | 第25-30页 |
| ·基于多重图表示的接送路线优化决策内容 | 第25-27页 |
| ·车辆配置决策与接送顺序决策 | 第27-28页 |
| ·可行服务序列的时间距离Pareto弧选择模型 | 第28-30页 |
| ·求解接送路线优化的弧选择模型的动态规划算法 | 第30-32页 |
| 第4章 城市道路网络下弧选择中Pareto路径构造方法 | 第32-48页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·城市道路网络的数据模型 | 第32-34页 |
| ·弧选择问题中Pareto最优路径的分支定界隐枚举算法 | 第34-43页 |
| ·考虑满意度约束的Pareto路径最短时间上界的确定 | 第34-37页 |
| ·分支定界隐枚举算法及其计算复杂度分析 | 第37-43页 |
| ·结合弧选择问题求解城市机场接送优化路线的方法 | 第43-44页 |
| ·算例测试与分析 | 第44-48页 |
| 第5章 城市机场接送优化模型与算法的面向对象建模 | 第48-67页 |
| ·引言 | 第48-49页 |
| ·面向对象建模概述 | 第48页 |
| ·城市机场接送问题优化模型与算法的面向对象建模的意义 | 第48-49页 |
| ·优化模型的面向对象表示方法 | 第49-63页 |
| ·城市机场接送问题优化模型的分类分析 | 第49-52页 |
| ·优化模型的面向对象表示框架 | 第52-55页 |
| ·基于框架的优化模型的面向对象表示 | 第55-61页 |
| ·优化模型的面向对象表示实例 | 第61-63页 |
| ·优化算法的面向对象表示方法 | 第63-65页 |
| ·优化算法的面向对象表示框架 | 第63-64页 |
| ·优化算法的面向对象表示实例 | 第64-65页 |
| ·优化模型与算法面向对象模型的组织方式 | 第65-67页 |
| 第6章 基于统一过程的机场接送调度系统的面向对象建模 | 第67-87页 |
| ·引言 | 第67-69页 |
| ·设计机场接送车辆调度系统的目的与意义概述 | 第67-68页 |
| ·面向对象统一过程建模概述 | 第68页 |
| ·本章研究内容及其组织结构 | 第68-69页 |
| ·两种不同需求的描述 | 第69页 |
| ·基于统一过程的VOS系统总体设计过程概述 | 第69-71页 |
| ·需求流过程与设计实践 | 第71-75页 |
| ·票务企业分布运作VOS系统的总体结构 | 第71-72页 |
| ·票务企业分布运作VOS系统的业务模型用例及用例描述 | 第72-74页 |
| ·票务企业集中运作VOS系统的总体结构 | 第74页 |
| ·票务企业集中运作VOS系统的业务模型用例及其描述 | 第74-75页 |
| ·分析流过程与设计实践 | 第75-81页 |
| ·票务企业分布运作VOS系统的顺序图 | 第75-78页 |
| ·票务企业集中运作VOS系统的顺序图 | 第78-81页 |
| ·设计流过程与设计实践 | 第81-87页 |
| ·票务企业分布运作VOS系统的Object-Z语言描述 | 第82-84页 |
| ·票务企业集中运作VOS系统的Object-Z语言描述 | 第84-87页 |
| 第7章 论文总结与展望 | 第87-89页 |
| ·论文研究工作总结 | 第87-88页 |
| ·未来的研究方向 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论著、获奖情况及发明专利等项 | 第95页 |
