高速列车动力学分析与座椅舒适性设计的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·前言 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容及方法 | 第15-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15页 |
| ·课题的研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 车体有限元模型的建立及车体结构的模态分析 | 第17-31页 |
| ·CRH2-300型动车组简介 | 第17-20页 |
| ·动车组总体组成及车体结构形式 | 第17-18页 |
| ·车体主要尺寸参数及主要材料 | 第18页 |
| ·车体部件及附件 | 第18-20页 |
| ·车体有限元模型的建立 | 第20-24页 |
| ·有限单元法分析计算的思路 | 第21-22页 |
| ·单元选取及材料属性 | 第22-23页 |
| ·车体网格划分 | 第23-24页 |
| ·动力学分析的过程与步骤 | 第24-26页 |
| ·ANSYS模态分析简介 | 第25页 |
| ·ANSYS模态分析的步骤 | 第25-26页 |
| ·车体的模态分析 | 第26-29页 |
| ·模态空间的建立 | 第27页 |
| ·N个自由度系统的解 | 第27-28页 |
| ·车体有限元的模态分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 特定工况下车体的谱分析 | 第31-61页 |
| ·轨道谱相关定义及引起高速列车振动原因 | 第31-34页 |
| ·轨道谱相关定义 | 第31页 |
| ·引起高速列车振动的主要因素 | 第31-32页 |
| ·高速列车振动特性 | 第32页 |
| ·轨道不平顺 | 第32-34页 |
| ·轨道谱特性曲线处理方法 | 第34-35页 |
| ·车体谱分析 | 第35-57页 |
| ·轨道水平不平顺谱分析 | 第36-57页 |
| ·本章小结 | 第57-61页 |
| 第4章 振动对人体的影响及座椅舒适性研究 | 第61-71页 |
| ·振动对人体的影响及防护措施 | 第61-62页 |
| ·振动对人体的影响 | 第61-62页 |
| ·振动的防护措施 | 第62页 |
| ·座椅舒适性研究 | 第62-70页 |
| ·座椅ANSYS模型的建立及网格划分 | 第63页 |
| ·座椅底架的模态分析 | 第63-65页 |
| ·座椅底架的谱分析 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 座椅的综合设计及整车乘坐舒适性评价 | 第71-79页 |
| ·引进的高速列车的座椅结构及技术特点 | 第71-72页 |
| ·引进法国阿尔斯通技术的动车组座椅参数及技术特点 | 第71-72页 |
| ·引进日本技术的动车组旋转座椅 | 第72页 |
| ·本文对座椅的综合设计 | 第72-75页 |
| ·整车乘坐舒适性评价 | 第75-78页 |
| ·舒适度评价标准 | 第76页 |
| ·舒适度评价方法 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
