电动汽车技术及其产业化探析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题的提出及研究的意义 | 第9-10页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-16页 |
| ·电动汽车解说 | 第10-11页 |
| ·国外发展状况 | 第11-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13-15页 |
| ·分析与评价 | 第15-16页 |
| ·研究的视角、思路及方法 | 第16页 |
| ·研究的立场 | 第16页 |
| ·研究的思路 | 第16页 |
| ·研究的方法 | 第16页 |
| ·创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 电动汽车技术的含义和特征 | 第17-25页 |
| ·电动汽车的界定和分类 | 第17-18页 |
| ·电动汽车的界定 | 第17页 |
| ·电动汽车的分类 | 第17-18页 |
| ·电动汽车技术的含义和本质 | 第18-21页 |
| ·电动汽车技术的含义和起源 | 第18-20页 |
| ·电动汽车技术的本质和分类 | 第20-21页 |
| ·电动汽车的技术体系 | 第21-25页 |
| ·电动汽车的基本组成和工作原理 | 第21-22页 |
| ·电动汽车的关键技术 | 第22页 |
| ·电动汽车技术的技术体系特征 | 第22-25页 |
| 第3章 我国电动汽车产业化优势、意义与困境 | 第25-35页 |
| ·电动汽车产业化的可行性分析 | 第25-26页 |
| ·巨大的市场潜力 | 第25页 |
| ·良好的技术基础 | 第25-26页 |
| ·宽松的政策环境 | 第26页 |
| ·电动汽车产业化的意义 | 第26-29页 |
| ·能源意义 | 第26-27页 |
| ·环境意义 | 第27-28页 |
| ·产业意义 | 第28-29页 |
| ·电动汽车产业化优势 | 第29-30页 |
| ·成本优势 | 第29页 |
| ·市场优势 | 第29页 |
| ·资源优势 | 第29-30页 |
| ·电动汽车产业化的困境 | 第30-32页 |
| ·技术因素 | 第30-31页 |
| ·价格因素 | 第31-32页 |
| ·配套设施因素 | 第32页 |
| ·比亚迪电动汽车产业化案例分析 | 第32-35页 |
| ·比亚迪F3DM与E6 | 第32-34页 |
| ·案例分析 | 第34-35页 |
| 第4章 我国电动汽车产业化措施建议 | 第35-45页 |
| ·国外电动汽车产业化措施解读 | 第35-38页 |
| ·法国——从政策法律层面推动电动汽车的发展 | 第35-36页 |
| ·日本——税收财政上的优惠政策 | 第36页 |
| ·德国——政府组织大规模研发电动汽车 | 第36-37页 |
| ·美国——财政加法规推动电动汽车发展 | 第37-38页 |
| ·我国电动汽车产业化应采取的措施 | 第38-45页 |
| ·制定合理的发展战略及规划 | 第38-39页 |
| ·促成产业联盟优化产业布局 | 第39-41页 |
| ·实施多种政策加速产业化 | 第41-42页 |
| ·配套基础设施加强市场引导 | 第42-43页 |
| ·建立多渠道的融资手段 | 第43-45页 |
| 第5章 结论 | 第45-47页 |
| ·研究现状 | 第45页 |
| ·不足与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |
