集群式供应链信用评价及预警体系设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·国外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-18页 |
| ·论文的研究方法和主要内容 | 第18-21页 |
| ·论文的研究方法 | 第18-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 相关基础理论 | 第21-40页 |
| ·集群式供应链的概念及其特征 | 第21-25页 |
| ·集群式供应链的概念 | 第21-22页 |
| ·集群式供应链的特征 | 第22-25页 |
| ·信用评价及预警体系的理论概述 | 第25-31页 |
| ·信用评价及信用预警 | 第25-29页 |
| ·基于集群的信用评价及预警体系 | 第29-31页 |
| ·集群式供应链的信用评价及预警体系的特点 | 第31页 |
| ·相关评价方法 | 第31-39页 |
| ·突变理论的基本原理 | 第31-35页 |
| ·层次分析法 | 第35-37页 |
| ·Z-值预测理论 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 集群式供应链信用评价体系设计 | 第40-57页 |
| ·信用指标体系的构建 | 第40-52页 |
| ·评价指标建立的原则 | 第40-41页 |
| ·指标体系的内容 | 第41-52页 |
| ·评价方法的运用 | 第52-53页 |
| ·突变理论在集群信用评价中的适用性 | 第52-53页 |
| ·运用突变理论评价集群信用应注意的问题 | 第53页 |
| ·评价模型的建立 | 第53-56页 |
| ·制定指标体系 | 第53页 |
| ·数据的采集和制定 | 第53-54页 |
| ·数据的修正和规格化 | 第54页 |
| ·进行综合信用评级 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 集群式供应链信用预警体系设计 | 第57-69页 |
| ·信用预警体系的设计原则 | 第57-58页 |
| ·针对性原则 | 第57页 |
| ·前瞻性原则 | 第57-58页 |
| ·透明性原则 | 第58页 |
| ·可申诉性原则 | 第58页 |
| ·信用预警体系的逻辑结构 | 第58-64页 |
| ·警报分析 | 第59-61页 |
| ·信息公示系统 | 第61-64页 |
| ·信用危机预控系统 | 第64页 |
| ·集群式供应链信用预警体系的内容 | 第64-68页 |
| ·对核心企业的信用预警 | 第64-65页 |
| ·对非核心企业的预警 | 第65-67页 |
| ·对集群内链间协作及配套设施的预警 | 第67页 |
| ·对集群未来发展的预警 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 实证分析 | 第69-83页 |
| ·南昌汽车产业集群简介 | 第69-71页 |
| ·集群经营状况简介 | 第69-70页 |
| ·集群内部配套设施情况 | 第70-71页 |
| ·南昌汽车产业集群的信用评价 | 第71-80页 |
| ·各项指标数据的修正及计算 | 第71-79页 |
| ·对集群式供应链进行综合信用评级 | 第79-80页 |
| ·南昌汽车产业集群的信用预警 | 第80-82页 |
| ·集群预警等级的确定 | 第80页 |
| ·预警原因的识别 | 第80-81页 |
| ·提高集群信用得分的对策和建议 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 附录 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 作者简介 | 第92页 |
