| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·直升机超轻型防护装甲的国内外发展现状 | 第11-16页 |
| ·防弹装甲材料 | 第11-12页 |
| ·装甲的防弹性能评价 | 第12-13页 |
| ·直升机用超轻型防弹装甲的研究方法 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状及应用情况 | 第14-16页 |
| ·目前存在的问题 | 第16-17页 |
| ·本课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 直升机超轻型防弹装甲材料选择 | 第18-25页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·陶瓷面板材料选取 | 第19-20页 |
| ·复合材料背板材料的选取 | 第20-24页 |
| ·增强材料的选取 | 第20-22页 |
| ·混杂纤维复合材料及混杂效应 | 第22页 |
| ·基体材料的选取及其与增强材料的匹配性研究 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 超轻型复合装甲的设计理论 | 第25-37页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·纤维复合材料背板的设计理论 | 第25-34页 |
| ·层合板的基本铺设原则 | 第25-26页 |
| ·纤维取向及铺设顺序对防弹性能的影响 | 第26-27页 |
| ·纤维含量对防弹性能的影响 | 第27-34页 |
| ·防弹装甲弹道性能的理论分析模型 | 第34-36页 |
| ·Florence模型 | 第34-36页 |
| ·面密度统计模型 | 第36页 |
| ·能量分配模型 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 防护装甲背板的优化设计 | 第37-56页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·MSC.Patran/Dytran 的适用性分析 | 第37-38页 |
| ·弹体和复合材料靶板的模型建立 | 第38-41页 |
| ·有限元模型的建立 | 第38-41页 |
| ·边界条件和约束 | 第41页 |
| ·计算结果及分析 | 第41-48页 |
| ·极限弹速模拟结果 | 第41-45页 |
| ·极限弹速理论计算 | 第45页 |
| ·子弹的加速度与靶板抗弹性能的分析 | 第45-47页 |
| ·靶板吸收能量计算 | 第47-48页 |
| ·复合材料靶板优化设计 | 第48-55页 |
| ·几种纤维防护性能比较 | 第48-49页 |
| ·混杂纤维与单一纤维防护性能比较 | 第49-51页 |
| ·不同纤维混杂比对防护性能的影响研究 | 第51-52页 |
| ·铺设角度对防护性能的影响研究 | 第52-53页 |
| ·层合板厚度对极限弹速的影响研究 | 第53-54页 |
| ·层合板的层数对于防弹性能的影响 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 超轻型防护装甲整体结构有限元模拟 | 第56-69页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·MSC.Patran/Dytran 应用及算法介绍 | 第56-57页 |
| ·陶瓷/复合材料靶板的有限元仿真分析 | 第57-64页 |
| ·装甲靶板面板与背板厚度比及面密度 | 第58页 |
| ·几何模型的建立 | 第58页 |
| ·有限元模型 | 第58-60页 |
| ·材料的参数 | 第60页 |
| ·边界和约束条件设定 | 第60-61页 |
| ·计算结果及分析 | 第61-63页 |
| ·理论计算 | 第63-64页 |
| ·装甲防弹过程模拟 | 第64-68页 |
| ·几何模型的建立 | 第64-65页 |
| ·有限元模型、材料参数、约束和边界条件 | 第65-66页 |
| ·计算结果及分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 致谢 | 第76页 |