多工位级进模冲压载体形式对成形精度的影响
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第8-10页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10页 |
| ·研究的可行性 | 第10-11页 |
| 2 金属板料成形有限元理论 | 第11-18页 |
| ·板料成形力学特点 | 第11页 |
| ·弹塑性有限变形理论基础 | 第11-12页 |
| ·有限变形弹塑性本构关系 | 第12-14页 |
| ·接触摩擦处理 | 第14-16页 |
| ·接触处理 | 第14-16页 |
| ·摩擦处理 | 第16页 |
| ·缺陷分析 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 级进模冲压成形数值模拟的关键技术 | 第18-22页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·多工位级进模成形有限元数值模拟步骤 | 第18页 |
| ·多工位级进模成形数值模拟的关键技术 | 第18-21页 |
| ·几何模型的建立 | 第18-20页 |
| ·单元类型选择和网格划分 | 第20页 |
| ·边界条件的处理和板料与模具间的干涉处理 | 第20-21页 |
| ·工步间变化历史信息的传递 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 4 载体形式对级进模拉深成形精度的影响 | 第22-42页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·级进模拉深成形工艺概述 | 第22页 |
| ·级进模拉深成形特点 | 第22-23页 |
| ·级进模拉深变形过程分析 | 第23-25页 |
| ·板料拉深时的变形过程 | 第23-25页 |
| ·级进模拉深的工序排样 | 第25-26页 |
| ·级进模拉深有限元模型 | 第26-28页 |
| ·边界约束的设置 | 第26页 |
| ·压边圈几何模型 | 第26页 |
| ·建立有限元模型 | 第26-27页 |
| ·材料模型 | 第27-28页 |
| ·载体形式对拉深成形精度的影响 | 第28-41页 |
| ·载体的研究 | 第28-29页 |
| ·工艺分析 | 第29-32页 |
| ·压边力对步距精度的影响 | 第32-33页 |
| ·凹模圆角对步距精度的影响 | 第33-34页 |
| ·模具间隙对步距精度的影响 | 第34-36页 |
| ·摩擦系数对步距精度的影响 | 第36-37页 |
| ·载体变形对板料成形的影响 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 载体形式对级进模弯曲成形精度的影响 | 第42-49页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·实例分析 | 第42-45页 |
| ·链节零件级进模设计 | 第42-45页 |
| ·有限元模型的建立 | 第45-46页 |
| ·材料模型 | 第46页 |
| ·载体变形对板料的影响 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 6 结论与展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第53页 |
