| 摘要 | 第1-5页 |
| abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·电控柴油机发展现状 | 第11-16页 |
| ·现代柴油机对喷射技术的要求 | 第11页 |
| ·电控柴油机发展情况 | 第11-13页 |
| ·国外高压共轨燃油喷射系统的发展概况 | 第13-14页 |
| ·国内高压共轨燃油喷射系统的发展概况 | 第14-15页 |
| ·电控柴油机ECU 发展概况 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究工作及其研究意义 | 第16-18页 |
| 2 柴油机轨压控制系统的组成及其工作原理 | 第18-32页 |
| ·柴油机高压共轨燃油喷射系统的组成 | 第18页 |
| ·柴油机轨压控制系统的组成和技术特点 | 第18-20页 |
| ·柴油机轨压控制系统的主要传感器和执行器 | 第20-31页 |
| ·曲轴位置传感器 | 第20-21页 |
| ·进气歧管绝对压力与温度传感器 | 第21-25页 |
| ·冷却液温度传感器 | 第25-27页 |
| ·油轨-喷射器-压力调节器总成 | 第27-30页 |
| ·高压油泵 | 第30-31页 |
| ·轨压传感器 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 柴油机轨压控制策略设计 | 第32-39页 |
| ·电控系统控制方式 | 第32-35页 |
| ·开环控制 | 第32页 |
| ·闭环控制 | 第32-33页 |
| ·PID 控制 | 第33-35页 |
| ·柴油机电控系统工况控制策略 | 第35页 |
| ·柴油机轨压控制策略 | 第35-38页 |
| ·启动工况轨压的控制 | 第36-37页 |
| ·正常工况轨压的控制 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 柴油机轨压控制的硬件设计 | 第39-53页 |
| ·硬件系统 | 第39-40页 |
| ·MCU 电路模块 | 第40-44页 |
| ·MC9S12DP256B 电源电路 | 第41页 |
| ·MC9S12DP256B 复位电路 | 第41-42页 |
| ·MC9S12DP256B 时钟电路 | 第42-43页 |
| ·BDM 接口电路 | 第43-44页 |
| ·电源模块 | 第44-45页 |
| ·电源芯片选型 | 第44页 |
| ·电源电路设计 | 第44-45页 |
| ·输入电路模块 | 第45-50页 |
| ·模拟输入信号 | 第45-47页 |
| ·开关量输入信号 | 第47-48页 |
| ·转速输入信号 | 第48-50页 |
| ·输出驱动模块电路 | 第50页 |
| ·通信电路模块 | 第50-52页 |
| ·串口通信电路设计 | 第50-51页 |
| ·CAN 总线通信电路设计 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 柴油机电控单元的软件设计 | 第53-64页 |
| ·集成开发环境CodeWarrior for HC12 概述 | 第53-54页 |
| ·程序的编辑和编译 | 第54页 |
| ·系统主要任务软件设计 | 第54-60页 |
| ·转速信号采集程序设计 | 第54-55页 |
| ·模拟量信号采集和处理程序设计 | 第55-56页 |
| ·开关量扫描程序设计 | 第56-57页 |
| ·ECU 与计算机通信程序设计 | 第57-58页 |
| ·故障诊断处理程序设计 | 第58页 |
| ·PID 控制任务 | 第58-60页 |
| ·工况判断及修正量计算 | 第60页 |
| ·转速采集中断软件设计 | 第60-61页 |
| ·主程序设计 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 6 柴油机电控单元的测试 | 第64-69页 |
| ·试验用仪器设备 | 第64-65页 |
| ·测试实验的方法 | 第65页 |
| ·测试实验结果 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 7 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| ·研究工作总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |