摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-13页 |
1 绪论 | 第13-33页 |
·课题研究的背景、目的及意义 | 第13-14页 |
·国内外相关研究综述 | 第14-31页 |
·并购的动因理论研究 | 第14-18页 |
·目标企业评价体系研究 | 第18-22页 |
·并购中目标企业的模糊评价方法 | 第22-24页 |
·定价行为的相关研究 | 第24-28页 |
·并购后的整合问题 | 第28-31页 |
·本文的主要研究内容 | 第31-33页 |
2 企业并购理论与历史 | 第33-47页 |
·企业并购的内涵与分类 | 第33-37页 |
·企业并购的概念 | 第33-34页 |
·企业并购的分类 | 第34-37页 |
·西方五次企业并购浪潮 | 第37-41页 |
·第一次企业并购浪潮 | 第37页 |
·第二次企业并购浪潮 | 第37-38页 |
·第三次企业并购浪潮 | 第38-39页 |
·第四次企业并购浪潮 | 第39-40页 |
·第五次企业并购浪潮 | 第40-41页 |
·中国企业并购历程 | 第41-46页 |
·对亏损企业的兼并 | 第42-43页 |
·各类企业根据市场需求参与并购活动 | 第43-46页 |
·本章小结 | 第46-47页 |
3 我国汽车企业并购特征分析 | 第47-70页 |
·我国汽车工业基本状况 | 第47-50页 |
·发展历程 | 第47-48页 |
·企业规模与生产集中度 | 第48-50页 |
·近年来国内汽车企业并购案例分析 | 第50-61页 |
·福特收购江铃 | 第50-53页 |
·上汽集团收购韩国双龙 | 第53-56页 |
·南汽收购英国罗孚 | 第56-61页 |
·当前汽车企业并购的主要特点 | 第61-68页 |
·并购加速汽车工业重组进程,汽车工业3+9 格局形成 | 第61-63页 |
·并购向中小型汽车企业扩散,民间资本开始进入汽车产业 | 第63-64页 |
·并购在一个不断完善、健全的外部环境中进行 | 第64-68页 |
·本章小结 | 第68-70页 |
4 并购目标企业选择研究 | 第70-90页 |
·模糊集合理论与目标企业选择 | 第70-74页 |
·模糊集合理论 | 第70-71页 |
·模糊综合评判方法 | 第71-74页 |
·目标企业评估指标体系构建 | 第74-82页 |
·目标企业评估指标分层结构 | 第74-77页 |
·目标企业评价指标 | 第77-79页 |
·汽车企业3 级模糊综合评判 | 第79-82页 |
·模糊综合评价与目标企业选择研究 | 第82-89页 |
·综合评价值 | 第82页 |
·应用案例及其结果分析 | 第82-89页 |
·本章小结 | 第89-90页 |
5 汽车企业并购竞价的博弈研究 | 第90-103页 |
·并购双方的信息不对称 | 第90-92页 |
·不完全信息下的动态博弈模型 | 第92-95页 |
·贝叶斯纳什均衡模型 | 第92-93页 |
·模型基本假设 | 第93-95页 |
·基于精炼贝叶斯纳什均衡的并购竞价模型 | 第95-99页 |
·博弈论中的贝叶斯法则 | 第95-97页 |
·Harsanyi 转换 | 第97-99页 |
·并购竞价的贝叶斯纳什均衡 | 第99-102页 |
·本章小结 | 第102-103页 |
6 汽车企业并购后整合策略研究 | 第103-120页 |
·并购后的整合问题 | 第103-107页 |
·并购整合的类型 | 第103-104页 |
·并购整合失败的主要原因 | 第104-107页 |
·资产债务整合 | 第107-109页 |
·有形资产的整合 | 第107-108页 |
·无形资产的整合 | 第108-109页 |
·人力资源整合 | 第109-114页 |
·组织结构的重组 | 第110-111页 |
·管理团队的选派 | 第111-112页 |
·激励机制的创建 | 第112-113页 |
·淘汰机制的设立 | 第113-114页 |
·企业文化整合 | 第114-118页 |
·影响文化整合的因素 | 第114-115页 |
·文化整合的模式 | 第115-116页 |
·亚文化差异的控制 | 第116页 |
·价值观与愿景的建立 | 第116-117页 |
·沟通与交流的强化 | 第117-118页 |
·本章小结 | 第118-120页 |
7 总结与展望 | 第120-124页 |
·全文总结 | 第120-122页 |
·研究展望 | 第122-124页 |
致谢 | 第124-125页 |
参考文献 | 第125-132页 |
附录 1 攻读学位期间发表论文目录 | 第132-133页 |
附录 2 攻读学位期间参加及完成的科研课题 | 第133页 |