| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·论文选题背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究目的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·论文写作思路与研究方法 | 第17-19页 |
| ·论文写作思路 | 第17页 |
| ·论文研究方法 | 第17-19页 |
| ·创新之处 | 第19-20页 |
| 第2章 论文研究的相关理论基础 | 第20-30页 |
| ·道路交通安全管理相关理论 | 第20-22页 |
| ·道路交通安全 | 第20-21页 |
| ·道路交通安全管理 | 第21-22页 |
| ·安全生产相关理论 | 第22-24页 |
| ·安全生产 | 第22页 |
| ·安全生产管理系统 | 第22-24页 |
| ·约束理论 | 第24-29页 |
| ·约束与约束理论 | 第24-26页 |
| ·约束理论的管理原则 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于瓶颈的道路交通安全管理系统构建 | 第30-48页 |
| ·约束理论与道路交通安全管理耦合 | 第30-33页 |
| ·管理系统的耦合 | 第30-31页 |
| ·管理目标的耦合 | 第31-32页 |
| ·管理对象的耦合 | 第32-33页 |
| ·基于瓶颈的道路交通安全管理系统构建的总体思路 | 第33-39页 |
| ·系统的管理目标 | 第33-36页 |
| ·系统的管理对象 | 第36-39页 |
| ·系统的管理职能 | 第39页 |
| ·基于瓶颈的道路交通安全管理系统结构确定 | 第39-42页 |
| ·系统结构 | 第39-41页 |
| ·系统关系说明 | 第41-42页 |
| ·基于瓶颈的道路交通安全管理原则构建 | 第42-47页 |
| ·现行道路交通安全管理原则分析 | 第42-44页 |
| ·流量平衡原则 | 第44页 |
| ·区别管理原则 | 第44-45页 |
| ·动态要素原则 | 第45页 |
| ·瓶颈控制原则 | 第45-46页 |
| ·生命周期原则 | 第46页 |
| ·危险预警原则 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于瓶颈的道路交通安全管理系统运行与效果评价 | 第48-57页 |
| ·基于瓶颈的道路交通安全管理系统运行探讨 | 第48-49页 |
| ·系统运行中遇到的问题 | 第48页 |
| ·系统运行机制 | 第48-49页 |
| ·基于瓶颈的道路交通安全管理效果评价指标体系构建 | 第49-54页 |
| ·评价原则 | 第49-50页 |
| ·评价指标体系构建 | 第50-54页 |
| ·基于瓶颈的道路交通安全管理系统评价模型构建 | 第54-56页 |
| ·评价模型选择原则 | 第54-55页 |
| ·评价模型及使用 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 黑龙江省基于瓶颈的道路交通安全管理系统安排研究 | 第57-70页 |
| ·黑龙江省道路交通安全管理现状 | 第57-61页 |
| ·道路交通路网 | 第57-58页 |
| ·道路交通安全状况 | 第58-60页 |
| ·管理体制 | 第60-61页 |
| ·黑龙江省道路交通安全管理存在问题分析 | 第61-62页 |
| ·黑龙江省道路交通安全瓶颈管理系统建设安排 | 第62-69页 |
| ·组织安排 | 第62页 |
| ·硬件准备 | 第62-63页 |
| ·软件准备 | 第63-65页 |
| ·常规瓶颈因素安排 | 第65-69页 |
| ·效果评价的建议 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |