| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·斜拉翼布局简介 | 第11-12页 |
| ·斜拉翼大型飞机方案的研究背景与成果 | 第12-14页 |
| ·多学科设计优化方法 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作及方法 | 第15-17页 |
| 第二章 斜拉翼飞机气动性能研究 | 第17-41页 |
| ·斜拉翼结构主要气动参数 | 第18-19页 |
| ·斜拉翼结构诱导阻力的计算 | 第19-24页 |
| ·涡格法原理 | 第19-22页 |
| ·VLMD 简介 | 第22-23页 |
| ·斜拉翼飞机巡航状态下的诱导阻力分析 | 第23-24页 |
| ·斜拉翼结构干扰阻力的计算 | 第24-32页 |
| ·问题描述 | 第24-26页 |
| ·CFD 计算方法 | 第26-27页 |
| ·试验仿真及数据结果分析 | 第27-32页 |
| ·斜拉翼结构激波阻力特性的分析 | 第32-34页 |
| ·斜拉翼结构升阻特性的计算与优化 | 第34-40页 |
| ·升阻比的计算及协同优化框架的构建 | 第34-36页 |
| ·计算环境ISIGHT 的简介及FRICTION 的调用 | 第36-37页 |
| ·计算结果 | 第37-40页 |
| ·本章总结 | 第40-41页 |
| 第三章 斜拉翼结构有限元模型及优化分析 | 第41-50页 |
| ·斜拉翼结构有限元分析模型 | 第41-43页 |
| ·斜拉翼结构受载特性分析 | 第43-46页 |
| ·刚性机翼外载荷分析 | 第43-44页 |
| ·机翼静气动弹性性能分析 | 第44-46页 |
| ·支撑梁与机翼连接位置对结构性能的影响关系 | 第46-49页 |
| ·基于PATRAN 的结构参数化建模方法 | 第46-47页 |
| ·支撑梁与机翼展向连接位置对重量的影响 | 第47-48页 |
| ·支撑梁与机翼弦向连接位置对重量的影响 | 第48-49页 |
| ·本章总结 | 第49-50页 |
| 第四章 斜拉翼一体化设计研究 | 第50-62页 |
| ·设计问题描述 | 第50-52页 |
| ·优化目标及初始方案 | 第51页 |
| ·参数化模型 | 第51-52页 |
| ·基于协同优化方法的飞机一体化设计 | 第52-55页 |
| ·协同优化原理 | 第52-54页 |
| ·斜拉翼一体化设计问题的协同优化方法表述 | 第54-55页 |
| ·基于ISIGHT 软件的斜拉翼结构一体化设计 | 第55-59页 |
| ·系统集成 | 第56-57页 |
| ·计算结果及分析 | 第57-59页 |
| ·斜拉翼结构强度校核 | 第59-60页 |
| ·本章总结 | 第60-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·本文总结 | 第62页 |
| ·进一步的工作 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第68页 |