管芯式汽车散热器的特性分析与仿真
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·汽车发动机冷却系的作用 | 第7-8页 |
| ·水冷式散热器的构造 | 第8-9页 |
| ·汽车散热器的发展概况 | 第9-10页 |
| ·国内外有关散热器试验研究现状 | 第10-12页 |
| ·管芯式散热器与管带式散热器的对比试验研究 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第13-14页 |
| 第二章 散热器试验台及散热器运行参数测量 | 第14-23页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·风筒试验台的构成 | 第14-16页 |
| ·风筒试验台的改建 | 第16-17页 |
| ·试验所采用的试件 | 第17-18页 |
| ·试验系统的控制与数据采集 | 第18-23页 |
| ·水流温度的控制与测量 | 第18-19页 |
| ·水侧的阻力与流量测量 | 第19页 |
| ·空气侧风速的测量 | 第19-20页 |
| ·空气侧温度测量 | 第20-23页 |
| 第三章 管芯式散热器与管带式散热器结构与计算分析 | 第23-34页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·管芯式散热器与管带式散热器的结构分析 | 第23页 |
| ·散热器的传热过程 | 第23-25页 |
| ·管带式散热器的计算 | 第25-26页 |
| ·换热系数 | 第25-26页 |
| ·阻力计算 | 第26页 |
| ·管芯式散热器的计算 | 第26-34页 |
| ·翅片的当量直径 | 第27页 |
| ·翅片效率 | 第27-28页 |
| ·传热系数 | 第28-30页 |
| ·对流换热系数 | 第30-32页 |
| ·阻力分析 | 第32-34页 |
| 第四章 管芯式散热器的特性分析 | 第34-47页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·试验方法及原理 | 第34-35页 |
| ·热力计算 | 第35-40页 |
| ·水侧数据处理 | 第35-36页 |
| ·空气侧数据处理公式 | 第36-38页 |
| ·传热系数及标准散热量 | 第38-39页 |
| ·试验数据处理 | 第39-40页 |
| ·比较分析 | 第40-47页 |
| ·传热特性比较 | 第40-43页 |
| ·阻力特性比较 | 第43-47页 |
| 第五章 MATLAB 特性仿真 | 第47-63页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·计算仿真 | 第47-48页 |
| ·仿真软件 | 第47页 |
| ·仿真的优点及目的 | 第47-48页 |
| ·仿真的过程 | 第48页 |
| ·管芯式散热器热力学模型 | 第48-51页 |
| ·水侧模型 | 第49页 |
| ·翅片管的模型 | 第49-50页 |
| ·空气侧模型 | 第50页 |
| ·仿真的参数 | 第50-51页 |
| ·管芯式散热器动力学模型基础 | 第51-53页 |
| ·模型的建立 | 第51-52页 |
| ·水侧阻力 | 第52-53页 |
| ·仿真模型 | 第53-56页 |
| ·热力学模型 | 第53-55页 |
| ·风阻模型 | 第55页 |
| ·水阻模型 | 第55-56页 |
| ·仿真模拟 | 第56-57页 |
| ·热力学模拟过程 | 第57页 |
| ·风阻模拟过程 | 第57页 |
| ·水阻模拟过程 | 第57页 |
| ·仿真值与试验值比较 | 第57-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结 | 第63-65页 |
| ·本课题的研究成果 | 第63页 |
| ·本课题的不足与前景 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
