基于城市空间演化的快速交通网络布局研究--以合肥市快速交通网络规划为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-10页 |
| ·研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 第2章 快速交通系统特征及内部要素研究 | 第11-15页 |
| ·快速交通系统的概念提出 | 第11页 |
| ·快速交通系统内部要素组成 | 第11-12页 |
| ·快速交通系统内部要素关系研究 | 第12-15页 |
| ·两者的共性 | 第12-13页 |
| ·两者的差异 | 第13-15页 |
| 第3章 快速交通系统与城市空间发展作用关系研究 | 第15-34页 |
| ·城市空间结构的概念 | 第15-16页 |
| ·城市交通与城市空间结构关系研究 | 第16-27页 |
| ·城市空间结构分析 | 第16-18页 |
| ·城市交通与城市空间结构关系研究 | 第18-27页 |
| ·合肥市城市空间结构分析 | 第27-30页 |
| ·风扇形结构 | 第27-28页 |
| ·双核组团式 | 第28-30页 |
| ·合肥市现状交通描述 | 第30-34页 |
| ·市域交通现状及存在问题 | 第30-31页 |
| ·市域交通发展战略与发展目标 | 第31-32页 |
| ·中心城区交通现状及存在问题 | 第32-34页 |
| 第4章 基于城市空间结构的快速路网布局规划研究 | 第34-57页 |
| ·研究思路 | 第34页 |
| ·城市快速路网与城市空间结构 | 第34-39页 |
| ·集中型 | 第34-37页 |
| ·群组型 | 第37-39页 |
| ·快速路规模需求计算方法研究 | 第39-46页 |
| ·快速路规模与城市发展 | 第40-42页 |
| ·快速路交通容量 | 第42-46页 |
| ·快速路线网布局规划 | 第46-51页 |
| ·布局规划影响因素 | 第46-49页 |
| ·规划总体思路 | 第49-51页 |
| ·快速路线网规划方法在合肥市的应用 | 第51-57页 |
| ·交通需求分析 | 第51-52页 |
| ·快速路规模需求计算 | 第52-53页 |
| ·快速路网布局规划 | 第53-56页 |
| ·城市快速路与对外交通的衔接 | 第56-57页 |
| 第5章 基于城市空间结构的轨道交通线网规划研究 | 第57-70页 |
| ·研究思路 | 第57页 |
| ·轨道交通线网与城市空间结构 | 第57-63页 |
| ·轴向城市 | 第57-58页 |
| ·团状城市 | 第58-61页 |
| ·组团式城市 | 第61-63页 |
| ·轨道交通线网规模测算方法研究 | 第63-65页 |
| ·轨道交通线网结构分析 | 第65-68页 |
| ·轨道交通线网布局方法在合肥市应用研究 | 第68-70页 |
| 第6章 基于城市空间结构的快速公交线网规划研究 | 第70-80页 |
| ·研究思路 | 第70页 |
| ·快速公交与城市形态 | 第70-72页 |
| ·快速公交线网规模测算 | 第72-75页 |
| ·影响网络规模的因素 | 第72-73页 |
| ·网络规模预测方法 | 第73-74页 |
| ·公交骨架网络合理规模的含义 | 第74-75页 |
| ·快速公交线网布局规划 | 第75-78页 |
| ·人口与就业岗位分布 | 第75-76页 |
| ·数学形态学与图像处理 | 第76-78页 |
| ·快速公交线网规划方法在合肥市应用研究 | 第78-80页 |
| 第7章 结论与展望 | 第80-83页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第80页 |
| ·论文的不足与研究展望 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第86页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
