| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-9页 |
| ·国外研究概况 | 第8-9页 |
| ·国内研究状况 | 第9页 |
| ·研究目标及研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究技术路线 | 第10-11页 |
| 第二章 现有交通事故多发点鉴别方法综述 | 第11-23页 |
| ·交通事故多发段（点）的定义 | 第11-13页 |
| ·定义概况 | 第11-13页 |
| ·道路交通事故多发段(点)的新定义及其内涵 | 第13页 |
| ·国内外事故多发点鉴别方法 | 第13-21页 |
| ·国外事故多发点鉴别方法 | 第13-17页 |
| ·国内事故多发点鉴别方法 | 第17-21页 |
| ·现有事故多发点鉴别方法评价 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 交通冲突技术（TCT）理论 | 第23-31页 |
| ·交通冲突技术的提出 | 第23页 |
| ·交通冲突的定义 | 第23-24页 |
| ·交通冲突的分类 | 第24-25页 |
| ·国内外研究状况 | 第25-27页 |
| ·国外研究概况 | 第25-26页 |
| ·国内研究状况 | 第26-27页 |
| ·交通冲突技术的有效性 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于TCT 的城市道路事故多发点鉴别方法研究 | 第31-48页 |
| ·路段事故多发点的冲突判别方法 | 第35-41页 |
| ·理论基础 | 第35-36页 |
| ·模型建立 | 第36-41页 |
| ·平面交叉口事故多发点的冲突判别方法 | 第41-47页 |
| ·理论基础 | 第41-42页 |
| ·模型建立 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 冲突判别法应用实例分析 | 第48-52页 |
| ·路段冲突判别方法实例 | 第48-49页 |
| ·单个路段分析 | 第48页 |
| ·多个路段分析 | 第48-49页 |
| ·平面交叉口冲突判别方法实例 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第六章 成果与展望 | 第52-54页 |
| ·研究成果 | 第52页 |
| ·局限性 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表论文和参与项目 | 第58页 |