高速铁路列车运行调整问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 高速铁路列车运行调整问题概述 | 第16-32页 |
| ·动车组运用 | 第16-21页 |
| ·动车组运用概述 | 第16-17页 |
| ·动车组运用方式 | 第17-21页 |
| ·高速铁路及列车开行状况 | 第21-25页 |
| ·高速铁路 | 第21-23页 |
| ·高速铁路列车开行状况 | 第23-25页 |
| ·高速铁路列车运行调整的原因及特点 | 第25-29页 |
| ·列车运行调整的原因 | 第25-27页 |
| ·高速铁路列车运行调整的特点 | 第27-29页 |
| ·列车运行调整的原则和措施 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 列车运行调整的模型建立 | 第32-41页 |
| ·高速铁路列车运行调整建模分析 | 第32页 |
| ·高速铁路条件下列车运行图要素的确定 | 第32-34页 |
| ·列车运行调整模型的建立 | 第34-40页 |
| ·已知条件 | 第34-35页 |
| ·约束条件分析 | 第35-37页 |
| ·目标函数的分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 列车运行调整算法研究 | 第41-50页 |
| ·算法分析 | 第41-42页 |
| ·算法程序设计 | 第42-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 算例分析 | 第50-55页 |
| ·算例设计 | 第50-52页 |
| ·算例结果分析 | 第52-55页 |
| 结论与展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录1 | 第61-62页 |
| 附录2 | 第62-63页 |
| 附录3 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
