铁路客运站出发旅客到达规律研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·论文的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本论文的技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 客运站旅客到达规律的理论研究 | 第16-25页 |
| ·铁路客运站的概况 | 第16-17页 |
| ·铁路客运站的定义及特点 | 第16页 |
| ·铁路客运站的作业 | 第16-17页 |
| ·铁路客运站的设备 | 第17页 |
| ·客运站旅客到达规律的概况 | 第17-18页 |
| ·客运站旅客到达规律的定义 | 第17页 |
| ·客运站旅客到达规律的影响因素 | 第17-18页 |
| ·铁路客运站最高聚集人数的概况 | 第18-24页 |
| ·现行定义计算公式 | 第19页 |
| ·现行定义的分析 | 第19-22页 |
| ·常规计算方法简介 | 第22-23页 |
| ·常规计算方法存在问题 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 客运站旅客到达规律基础数据研究 | 第25-53页 |
| ·基础数据调查方法及数据库处理方法 | 第25-28页 |
| ·基础数据的调查方法 | 第25页 |
| ·基础数据的数据库处理方法 | 第25-28页 |
| ·基础数据的处理及分析 | 第28-41页 |
| ·成灌铁路旅客到达基础数据的处理及分析 | 第29-31页 |
| ·成渝铁路旅客到达基础数据的处理及分析 | 第31-33页 |
| ·普速铁路旅客到达基础数据的处理及分析 | 第33-36页 |
| ·快速铁路旅客到达基础数据的处理及分析 | 第36-38页 |
| ·特快铁路旅客到达基础数据的处理及分析 | 第38-41页 |
| ·基础数据的分布拟合 | 第41-52页 |
| ·分布拟合检验方法 | 第42-43页 |
| ·成灌铁路旅客到达规律基础数据的分布拟合 | 第43-45页 |
| ·成渝铁路旅客到达规律基础数据的分布拟合 | 第45-46页 |
| ·普速铁路旅客到达规律基础数据的分布拟合 | 第46-48页 |
| ·快速铁路旅客到达规律基础数据的分布拟合 | 第48-50页 |
| ·特快铁路旅客到达规律基础数据的分布拟合 | 第50-51页 |
| ·五种列车旅客到达规律分布拟合汇总 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 客运站旅客到达规律的应用研究 | 第53-62页 |
| ·最高聚集人数人数计算方法的研究 | 第53-56页 |
| ·客运站流线简介 | 第53-54页 |
| ·最高聚集人数模型研究 | 第54-56页 |
| ·候车室面积计算模型研究 | 第56-57页 |
| ·候车室简介 | 第56-57页 |
| ·候车室面积计算模型研究 | 第57页 |
| ·候车室数量计算模型研究 | 第57-58页 |
| ·候车室运用优化研究 | 第58-62页 |
| ·候车室运用优化模型研究 | 第58-60页 |
| ·候车室运用优化模型的算法研究 | 第60-62页 |
| 第5章 实例分析及检验 | 第62-73页 |
| ·最高聚集人数的实例分析 | 第65-67页 |
| ·进站旅客人数计算 | 第65页 |
| ·旅客出候车室人数计算 | 第65-66页 |
| ·最高聚集人数计算 | 第66-67页 |
| ·候车室面积的实例分析 | 第67页 |
| ·候车室数量的实例分析 | 第67页 |
| ·候车室运用优化实例分析 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
