北京站乘客换乘仿真优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究概况 | 第11-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-15页 |
| ·研究框架和研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究框架 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| 2 铁路客运站换乘衔接理论 | 第17-27页 |
| ·铁路客运站 | 第17-22页 |
| ·我国铁路客运站发展进程 | 第17-18页 |
| ·铁路客运站的功能 | 第18-19页 |
| ·铁路客运站现存问题和发展趋势 | 第19-22页 |
| ·铁路客运站与城市换乘组织分析 | 第22-26页 |
| ·换乘种类 | 第22-23页 |
| ·换乘影响因素 | 第23-24页 |
| ·换乘组织衔接方式分析 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 3 北京站乘客换乘现状分析 | 第27-37页 |
| ·北京站概述 | 第27-28页 |
| ·北京站换乘交通条件现状分析 | 第28-34页 |
| ·换乘轨道交通条件分析 | 第29-30页 |
| ·换乘公交车条件分析 | 第30-33页 |
| ·换乘出租车及私家车条件分析 | 第33-34页 |
| ·北京站乘客流线组织分析 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 4 北京站乘客换乘仿真建模 | 第37-62页 |
| ·ED-PLATO软件 | 第37-39页 |
| ·ED-PLATO的基本概念 | 第37-38页 |
| ·ED-PLATO仿真原理及步骤 | 第38-39页 |
| ·北京站调研数据分析 | 第39-57页 |
| ·出站口数据分析 | 第41-43页 |
| ·地铁口区域数据分析 | 第43-48页 |
| ·出租车区域数据分析 | 第48-54页 |
| ·其它区域数据分析 | 第54-57页 |
| ·仿真模型参数设置 | 第57-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 5 仿真模型结果及优化建议 | 第62-85页 |
| ·模型仿真结果分析 | 第62-70页 |
| ·换乘瓶颈 | 第62-63页 |
| ·服务等级 | 第63-67页 |
| ·等待时间 | 第67-70页 |
| ·仿真模型参数分析 | 第70-83页 |
| ·北京站乘客换乘优化建议 | 第83-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·进一步探讨与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 作者简历 | 第90-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
