| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-28页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·高速道岔的发展 | 第14-17页 |
| ·国外高速道岔的发展 | 第14-15页 |
| ·我国道岔的发展 | 第15-17页 |
| ·桥上无缝道岔研究现状 | 第17-20页 |
| ·国外桥上无缝道岔研究现状 | 第17页 |
| ·国内桥上无缝道岔研究现状 | 第17-20页 |
| ·高速铁路桥梁沉降概况 | 第20-25页 |
| ·高架车站发展概况 | 第20-22页 |
| ·高速铁路桥梁沉降特点 | 第22-23页 |
| ·高速铁路桥梁沉降对线路的影响 | 第23-25页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第25-28页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| ·研究方法 | 第26-27页 |
| ·创新点 | 第27-28页 |
| 2 无缝道岔-无砟轨道-桥梁空间耦合静力学模型 | 第28-36页 |
| ·有限元方法及ANSYS软件简介 | 第28页 |
| ·桥上无缝道岔静力学模型介绍 | 第28-32页 |
| ·桥上无缝道岔传力机理基本分析 | 第28-29页 |
| ·桥上无缝道岔模型基本假定 | 第29页 |
| ·桥上无缝道岔模型参数 | 第29-32页 |
| ·研究工况 | 第32-36页 |
| ·桥梁一般荷载工况 | 第32-33页 |
| ·桥梁沉降荷载工况 | 第33-34页 |
| ·荷载工况组合 | 第34页 |
| ·模型验证 | 第34-36页 |
| 3 桥梁沉降对岔区无砟轨道结构无缝道岔静力学影响 | 第36-94页 |
| ·桥梁均匀沉降对桥上岔区无砟道岔的静力学特性影响 | 第36-65页 |
| ·基本轨 | 第36-44页 |
| ·直尖轨 | 第44-49页 |
| ·曲尖轨 | 第49-54页 |
| ·心轨 | 第54-56页 |
| ·间隔铁 | 第56-60页 |
| ·限位器 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-65页 |
| ·桥梁不均匀沉降对桥上岔区无砟道岔的静力学特性影响 | 第65-93页 |
| ·基本轨 | 第65-73页 |
| ·直尖轨 | 第73-78页 |
| ·曲尖轨 | 第78-82页 |
| ·心轨 | 第82-84页 |
| ·间隔铁 | 第84-88页 |
| ·限位器 | 第88-90页 |
| ·小结 | 第90-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 4 桥梁沉降对桥上岔区无砟道床结构的静力特性影响 | 第94-106页 |
| ·桥梁不发生沉降时岔区无砟道床结构的静力学特性 | 第94-97页 |
| ·桥梁均匀沉降对桥上岔区无砟道床结构的静力学影响 | 第97-101页 |
| ·被动沉降 | 第97-99页 |
| ·主动沉降 | 第99-101页 |
| ·小结 | 第101页 |
| ·桥梁不均匀沉降对桥上岔区无砟道床结构的静力学影响 | 第101-104页 |
| ·被动沉降 | 第101-102页 |
| ·主动沉降 | 第102-104页 |
| ·小结 | 第104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 5 桥梁沉降对岔区无砟道岔结构动力学影响 | 第106-120页 |
| ·车辆-无砟道岔-高架桥梁空间耦合动力学模型 | 第106-109页 |
| ·ABAQUS有限元软件简介 | 第106页 |
| ·桥上无缝道岔动力学模型介绍 | 第106-109页 |
| ·模型验证 | 第109页 |
| ·桥梁沉降对桥上无缝道岔结构的动力学特性影响 | 第109-115页 |
| ·轮轨相互作用 | 第110-111页 |
| ·道岔部件的动力性能 | 第111-113页 |
| ·车辆运行安全平稳性 | 第113-115页 |
| ·桥梁沉降对桥上岔区轨下结构的动力学特性影响 | 第115-118页 |
| ·道床结构的动力性能 | 第115-116页 |
| ·桥梁结构的动力性能 | 第116-118页 |
| ·本章小结 | 第118-120页 |
| 6 结论及展望 | 第120-124页 |
| ·主要研究结论 | 第120-121页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第121-124页 |
| 参考文献 | 第124-128页 |
| 作者简历 | 第128-132页 |
| 学位论文数据集 | 第132页 |