| 中文摘要 | 第1-3页 |
| 英文摘要 | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-28页 |
| 1．1 选题背景 | 第19-20页 |
| 1．2 有限时间热力学简介 | 第20-21页 |
| 1．3 内燃机理论循环有限时间热力学研究的发展 | 第21-25页 |
| 1．4 柴油机工作过程可用能分析 | 第25-26页 |
| 1．5 本文的主要工作 | 第26-28页 |
| 第二章 模型的建立 | 第28-49页 |
| 2．1 柴油机工作过程热力学第一定律（能量分析法）数学模型 | 第28-36页 |
| 2．2 柴油机工作过程可用能分析模型 | 第36-39页 |
| 2．3 柴油机工作过程有限时间热力学模型 | 第39-47页 |
| 2．4 计算程序的编制 | 第47-49页 |
| 第三章 实验装置、实验方法的设计及数据处理 | 第49-62页 |
| 3．1 实验装置及测试系统 | 第49-51页 |
| 3．2 试验测试系统的有关问题的分析 | 第51-55页 |
| 3．3 柴油机部分热量分配测试 | 第55-61页 |
| 3．4 部分热量分配试验数据处理 | 第61-62页 |
| 第四章 计算结果与实验结果的比较 | 第62-77页 |
| 4．1 示功图试验数据的采集与处理 | 第62-63页 |
| 4．2 柴油机不同工况下所测得的示功图 | 第63-64页 |
| 4．3 试验测得示功图与计算结果的比较 | 第64-66页 |
| 4．4 能量与可用能分析法分析柴油机工作过程结果相比较 | 第66-71页 |
| 4．5 有限时间热力学分析与实验结果相比较 | 第71-77页 |
| 第五章 结束语 | 第77-79页 |
| 5．1 结论 | 第77页 |
| 5．2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84页 |