中国进口LNG运输船型论证
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 前言 | 第7-11页 |
| 1．1 课题提出的背景 | 第7-8页 |
| 1．2 组建我国自己LNG船队的意义 | 第8-9页 |
| 1．3 本论文的主要工作 | 第9-11页 |
| 第2章 世界LNG海上贸易及我国进口LNG需求 | 第11-19页 |
| 2．1 液化天然气的性质和用途 | 第11页 |
| 2．2 世界天然气的蕴藏地分布 | 第11-12页 |
| 2．3 世界液化天然气的海上贸易 | 第12-15页 |
| 2．3．1 世界LNG的主要出口国 | 第12-13页 |
| 2．3．2 世界LNG的主要进口国 | 第13-15页 |
| 2．4 世界LNG海上运输的主要航线布局 | 第15-16页 |
| 2．5 我国引进LNG项目的气源地选择原则 | 第16页 |
| 2．6 我国进口LNG需求量预测 | 第16-19页 |
| 第3章 LNG船队概况及船型发展趋势 | 第19-28页 |
| 3．1 LNG船舶运输的特点 | 第19页 |
| 3．2 LNG液舱结构分析 | 第19-23页 |
| 3．2．1 货舱介绍 | 第20-22页 |
| 3．2．2 LNG船液舱结构材料 | 第22-23页 |
| 3．2．3 LNG船液舱常用绝缘材料简介 | 第23页 |
| 3．3 世界LNG船队概况 | 第23-28页 |
| 3．3．1 LNG船队的发展 | 第23-25页 |
| 3．3．2 LNG船型构成及其发展趋势分析 | 第25-26页 |
| 3．3．3 世界LNG船船龄构成分析 | 第26-28页 |
| 第4章 LNG运输装卸港状况分析 | 第28-34页 |
| 4．1 LNG运输对港口的特殊要求 | 第28页 |
| 4．2 装船港状况分析 | 第28-30页 |
| 4．3 卸船港状况分析 | 第30-31页 |
| 4．4 我国进口LNG卸货港的选址及其设计要求 | 第31-34页 |
| 第5章 LNG船舶技术经济论证原理及步骤 | 第34-50页 |
| 5．1 船舶技术经济论证概述 | 第34页 |
| 5．2 LNG船型论证方案的设立 | 第34-37页 |
| 5．2．1 调查研究 | 第34-35页 |
| 5．2．2 论证方案的设立 | 第35-37页 |
| 5．3 船型论证数学模型的建立 | 第37-43页 |
| 5．3．1 建模方法概述 | 第37-39页 |
| 5．3．2 数学模型的建立 | 第39-43页 |
| 5．4 船型方案的技术、经济性论证原理及步骤 | 第43-50页 |
| 5．4．1 论证原理及步骤 | 第43-45页 |
| 5．4．2 单船船型方案的营运经济性能计算 | 第45-49页 |
| 5．4．3 船队方案的营运经济性能计算 | 第49-50页 |
| 第6章 船型论证程序系统设计及论证结果 | 第50-62页 |
| 6．1 LNG船型论证程序系统设计 | 第50-52页 |
| 6．1．1 船型论证系统概况 | 第50页 |
| 6．1．2 系统主界面及各模块的功能 | 第50-52页 |
| 6．2 单船营运技术经济论证结果 | 第52-54页 |
| 6．3 船队营运经济性论证结果 | 第54-55页 |
| 6．4 合理吨级再优化及主机型号的选优决策 | 第55-58页 |
| 6．4．1 不同型号主机的再优化论证结果 | 第55-56页 |
| 6．4．2 不同主机的选优决策 | 第56-58页 |
| 6．5 船型方案的敏感性分析 | 第58-62页 |
| 第7章 世界LNG建造厂能力分析及选厂原则 | 第62-64页 |
| 7．1 世界LNG造船厂简介 | 第62-63页 |
| 7．2 选择LNG船造船厂的原则 | 第63-64页 |
| 第8章 结论和建议 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
