城市道路交通系统抗震可靠性研究及应用
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·城市道路交通系统可靠性研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文框架 | 第14-15页 |
| 2 城市道路交通系统的抗震可靠性分析基础 | 第15-22页 |
| ·网络可靠性的分析基本概念 | 第15-17页 |
| ·可靠性的基本概念 | 第15页 |
| ·可靠性模型 | 第15-17页 |
| ·城市道路交通系统抗震特征 | 第17-18页 |
| ·城市道路交通系统抗震可靠度影响因素 | 第18-20页 |
| ·城市道路交通系统组件抗震影响因素 | 第18-20页 |
| ·城市道路交通系统抗震影响因素 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 3 城市道路交通系统抗震可靠性 | 第22-32页 |
| ·城市道路交通系统组件抗震可靠性评估 | 第22-26页 |
| ·路段可靠性评估 | 第22-24页 |
| ·桥涵可靠性评估 | 第24-26页 |
| ·城市道路交通系统抗震连通可靠性模型 | 第26-30页 |
| ·最小路集法 | 第26-27页 |
| ·深度优先搜索法 | 第27-28页 |
| ·不交最小路法 | 第28-29页 |
| ·求解道路交通系统连通可靠性的基本步骤 | 第29-30页 |
| ·城市道路交通系统抗震安全性分析 | 第30-31页 |
| ·交通系统单元敏感度分析 | 第30-31页 |
| ·交通系统关键重要度分析 | 第31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 4 基于可靠性震后应急交通服务功能分析 | 第32-37页 |
| ·城市道路交通系统功能可靠性网络模型 | 第32-33页 |
| ·基本概念 | 第32页 |
| ·应急救援活动交通可靠性评估 | 第32-33页 |
| ·基于可靠性震后应急救援最优路径模型 | 第33-36页 |
| ·建立数学模型的基本假设条件 | 第34页 |
| ·建立数学模型 | 第34-36页 |
| ·可靠路径模型算法 | 第36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 5 震时城市交通应急管制 | 第37-42页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·震时城市应急交通管制措施 | 第37-39页 |
| ·区域交通组织 | 第37-38页 |
| ·微观交通组织 | 第38-39页 |
| ·城市道路交通系统抗震管理和决策系统 | 第39-42页 |
| ·城市道路交通系统抗震管理和决策系统 | 第39-40页 |
| ·震时交通信息采集 | 第40-42页 |
| 6 实例分析－以福州市为例 | 第42-59页 |
| ·福州概况 | 第42-43页 |
| ·福州市地震活动背景 | 第42页 |
| ·福州市道路交通系统概况 | 第42-43页 |
| ·福州市道路交通系统抗震可靠性分析 | 第43-56页 |
| ·福州市道路交通系统组件抗震可靠性评估 | 第43-53页 |
| ·福州市救援活动抗震可靠性评估 | 第53-56页 |
| ·震后应急救援最优路径预测 | 第56页 |
| ·震时福州交通应急管制措施 | 第56-59页 |
| 7 总结和展望 | 第59-61页 |
| ·主要结论 | 第59页 |
| ·有待进一步解决的问题 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
