豪华大客车车身开发关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·豪华大客车的发展概况 | 第9-10页 |
| ·大客车的技术发展趋势 | 第10页 |
| ·本文的研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 HSZ6120H造型设计 | 第12-27页 |
| ·造型设计前的市场研究、风格探索、开发策略 | 第12-21页 |
| ·造型风格与趋势 | 第12-17页 |
| ·从市场寻求依据 | 第17-18页 |
| ·开发策略 | 第18-21页 |
| ·外观造型设计 | 第21-25页 |
| ·创意草图和效果图设计 | 第21-23页 |
| ·数字模型的建立 | 第23-24页 |
| ·实物模型制作 | 第24-25页 |
| ·样车试制过程 | 第25-26页 |
| ·样车效果 | 第26-27页 |
| 第3章 HSZ6120H车身结构设计 | 第27-42页 |
| ·整车定位 | 第27页 |
| ·定型三类底盘的选择 | 第27-29页 |
| ·车身整体布置设计 | 第29-33页 |
| ·外廓尺寸、有关总布置参数及配置设定 | 第29-30页 |
| ·车厢内平面布置 | 第30-31页 |
| ·车身横断面布置 | 第31-33页 |
| ·车身骨架及附件结构设计 | 第33-42页 |
| ·六大片骨架设计 | 第34-37页 |
| ·车身附件设计 | 第37-42页 |
| 第4章 客车车身结构有限元分析 | 第42-55页 |
| ·模型的建立 | 第42-46页 |
| ·模型的简化 | 第42页 |
| ·创建有限元模型的方法 | 第42-44页 |
| ·有限元模型的建立 | 第44-46页 |
| ·载荷条件的施加 | 第46-51页 |
| ·HSZ6120H大客车骨架结构承载情况分析 | 第47-48页 |
| ·不同载荷工况的底盘总成载荷施加方法 | 第48-51页 |
| ·计算结果及分析 | 第51-55页 |
| ·计算结果后处理 | 第51页 |
| ·弯曲工况计算结果及分析 | 第51-52页 |
| ·扭转工况计算结果及分析 | 第52-55页 |
| 第5章 整车测试与试验 | 第55-63页 |
| ·整车主要技术参数检测 | 第55-56页 |
| ·基本性能测试 | 第56页 |
| ·安全环保项 | 第56-57页 |
| ·操纵稳定性 | 第57页 |
| ·可靠性试验 | 第57-59页 |
| ·试验周期及参加人员 | 第57页 |
| ·可靠性试验里程分配及行驶统计 | 第57页 |
| ·可行性行驶试验道路 | 第57-58页 |
| ·试验加载情况 | 第58页 |
| ·可靠性行驶故障分析 | 第58-59页 |
| ·驾驶区和乘客区综合检测 | 第59-62页 |
| ·强制性检验项目检验次数及检验标准 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
