| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·汽车CAE 技术简介 | 第11-12页 |
| ·本论文研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 第2章 CAE 技术的相关理论介绍 | 第14-21页 |
| ·有限元技术的发展 | 第14-15页 |
| ·有限元技术的发展的背景 | 第14-15页 |
| ·CAE 技术的发展趋势 | 第15页 |
| ·应用有限单元法解题的一般步骤 | 第15-18页 |
| ·有限元法分析的一般过程 | 第16页 |
| ·有限元法的单元类型 | 第16-17页 |
| ·应用有限元法解题的具体步骤如下 | 第17-18页 |
| ·坐标变换和整体刚度矩阵 | 第18-19页 |
| ·刚度矩阵的求法 | 第19-20页 |
| ·求转换矩阵 | 第19页 |
| ·整体刚度矩阵的形成 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第3章 车门刚度研究及结构优化 | 第21-35页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·前车门总成的刚度分析及结构优化 | 第21-29页 |
| ·车门的有限元模型 | 第21-23页 |
| ·车门总成刚度计算与分析 | 第23-26页 |
| ·提高车门下沉刚度的改进方案及计算分析 | 第26-29页 |
| ·基于刚度的滑移门内板形状优化 | 第29-34页 |
| ·问题描述 | 第29页 |
| ·滑移门刚度计算 | 第29-31页 |
| ·车门内板的优化设计 | 第31-34页 |
| ·标准刚度验算 | 第34页 |
| ·结论 | 第34-35页 |
| 第4章 车门关闭力和密封胶条的研究 | 第35-53页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·密封条的结构 | 第36-38页 |
| ·密封条对车门力的影响 | 第38-39页 |
| ·建立车门关闭力简化数学模型 | 第39-42页 |
| ·密封条变形阻力 | 第39页 |
| ·气压阻力 | 第39-40页 |
| ·车门运动阻力总功 | 第40页 |
| ·车门关闭力 | 第40页 |
| ·数学模型的计算结果 | 第40-42页 |
| ·密封条的材料模型 | 第42-46页 |
| ·应变能函数 | 第42-43页 |
| ·本构方程 | 第43-44页 |
| ·实心橡胶材料模型 | 第44-45页 |
| ·海绵橡胶材料模型 | 第45-46页 |
| ·密封条压缩变形的有限元分析 | 第46-51页 |
| ·非线性有限元分析 | 第46页 |
| ·某车型车门密封条压缩变形有限元分析 | 第46-51页 |
| ·实验数据与仿真结果对比 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第5章 车门锁系统研究及计算 | 第53-66页 |
| ·门锁主要存在问题 | 第53-54页 |
| ·具体原因分析 | 第54-65页 |
| ·门锁系统运动分析 | 第54-55页 |
| ·门锁失效的主要影响因素 | 第55-56页 |
| ·门系统结构修改 | 第56-64页 |
| ·门锁系统可能出现的其他问题 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第6章 车门玻璃升降器的研究 | 第66-81页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·车门玻璃升降器理论研究综述 | 第66-68页 |
| ·车门玻璃升降器的主要功能 | 第66页 |
| ·玻璃升降器一般的设计方法 | 第66-67页 |
| ·车门玻璃升降器的技术要求 | 第67页 |
| ·车门玻璃升降器失效的主要原因 | 第67页 |
| ·按玻璃升降器的失效原因不同所用不同研究方法的简单介绍 | 第67-68页 |
| ·某车型汽车车门玻璃升降器失效模式的研究 | 第68-75页 |
| ·问题描述 | 第68-70页 |
| ·分析失效原因及其解决方法 | 第70-74页 |
| ·玻璃升降器的试验分析 | 第74-75页 |
| ·某汽车车门玻璃升降器失效问题的解决方案 | 第75-80页 |
| ·车门玻璃导轨失效问题的解决方案 | 第75-76页 |
| ·玻璃槽口宽度不合理引起玻璃升降器失效问题的解决方案 | 第76-77页 |
| ·车门内、外板刚度不足引起玻璃升降器失效问题的解决方案 | 第77页 |
| ·车门玻璃存在问题而引起升降器失效的解决方案 | 第77-78页 |
| ·玻璃导槽存在问题而引起升降器失效的解决方案 | 第78-79页 |
| ·玻璃内外胶条存在问题而引起升降器失效的解决方案 | 第79页 |
| ·车门玻璃升降器本身存在问题而失效的解决方案 | 第79-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
