基于接驳的慢行交通一体化研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
1 绪论	第9-16页
·研究的背景	第9-11页
·以人为本的交通理念	第9页
·慢行交通的定义	第9-10页
·慢行交通与公共交通的关系	第10-11页
·研究的目的和意义	第11-12页
·慢行交通一体化的社会意义	第11页
·慢行交通一体化的交通意义	第11-12页
·慢行交通研究的发展	第12-14页
·自行车交通特性的研究	第12-13页
·自行车停车预测的研究	第13页
·步行方式的研究	第13-14页
·研究的思路和内容	第14-16页
2 基于接驳的慢行交通一体化的界定	第16-23页
·慢行交通的类别	第16-18页
·自行车	第16页
·步行	第16页
·电动自行车	第16-17页
·电瓶车、三轮车	第17-18页
·慢行交通特点	第18-19页
·慢行交通特征分析	第19-21页
·慢行交通时耗分布特征	第19页
·慢行交通时空特征	第19-20页
·慢行交通群体特征	第20-21页
·自行车的转弯特性	第21页
·慢行交通体系与基于接驳的慢行交通一体化的关系	第21-22页
·基于接驳的慢行交通一体化的定位	第22-23页
3 基于接驳的慢行交通一体化线网规划	第23-32页
·慢行交通一体化路网规划设计原则	第23-24页
·慢行交通一体化路网层次结构	第24-25页
·慢行交通一体化路网范围的选择	第24页
·慢行交通一体化通道基本类型	第24-25页
·慢行交通的路网系统规划设计	第25-30页
·慢行交通规划距离、线路与连续性	第25-26页
·慢行通道一体化设计新方法	第26-27页
·自行车道单侧设置	第27-28页
·步行专用通道设置	第28-29页
·无障碍设计	第29-30页
·慢行交通一体化线网控制指标	第30-32页
·一体化慢行交通通道宽度	第30页
·设计速度	第30页
·自行车道设计通行能力	第30-31页
·人行通道通行能力	第31-32页
4 基于慢行交通一体化的交叉口规划	第32-42页
·基于慢行交通一体化的交叉口管理原则	第32页
·基于非机动车的交叉口优化	第32-34页
·右转弯专用车道	第32页
·左转弯专用车道	第32-33页
·左转弯候车区	第33页
·停车线提前法	第33页
·两次绿灯法	第33页
·非机动车横道	第33-34页
·二次过街	第34页
·一种基于慢行交通的交叉口管理设计	第34-42页
·改进行人过街信号灯的构想	第35-37页
·通行能力提高量分析	第37-38页
·交通仿真测试	第38-42页
5 慢行交通接驳停车场规划	第42-51页
·停车场现状	第42页
·慢行交通接驳停车场相关因素分析	第42-44页
·自行车与公交换乘的理想环境	第43页
·公交因素对自行车换乘的影响	第43-44页
·自行车存车条件	第44页
·城市用地功能分区	第44页
·停车场设置原则及方法	第44-45页
·停车场的类型	第45-46页
·停车场规划	第46-51页
·选址要求	第46-47页
·规划的具体要求	第47页
·停车场存车量确定	第47-48页
·停车场结构设计	第48-51页
6 慢行交通语言指示标识	第51-56页
·路名牌和指路牌的面板尺寸设计	第51-53页
·路名牌和指路牌的文字设计	第53-55页
·文字区位划分	第54页
·文字型号与密度	第54-55页
·总结	第55-56页
7 慢行交通一体化构想案例	第56-59页
·南湖花园简介	第56页
·南湖花园交通现状及存在的问题	第56-57页
·南湖花园接驳慢行交通一体化的构建	第57-59页
·南湖花园慢行交通路网建设	第57页
·慢行交通范围及流线设计	第57-59页
8 结论与展望	第59-61页
·主要研究成果和结论	第59页
·本论文创新点	第59-60页
·进一步展望和研究	第60-61页
致谢	第61-62页
参考文献	第62-65页
附录	第65页