铁路大型客运站作业计划智能编制的优化技术和方法研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-27页 |
| ·论文的研究背景与意义 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-23页 |
| ·国外研究现状 | 第19-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20-21页 |
| ·存在的问题 | 第21-23页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第23-25页 |
| ·本文的结构 | 第25-27页 |
| 第2章 我国铁路客运站业务分析 | 第27-41页 |
| ·客运站设备及其主要作业分析 | 第27-32页 |
| ·客运站设备 | 第28-29页 |
| ·客运站作业主要作业 | 第29-32页 |
| ·大型客运站旅客列车技术作业过程 | 第32-37页 |
| ·旅客列车在客运站的技术作业过程 | 第32-35页 |
| ·车底和客车在客车整备所的技术作业过程 | 第35-36页 |
| ·客运站技术作业特点分析 | 第36-37页 |
| ·客运站作业计划 | 第37-41页 |
| ·客运站工作日计划图 | 第38页 |
| ·客运站日常作业计划 | 第38-40页 |
| ·客运站作业协调手段 | 第40-41页 |
| 第3章 算法基础理论 | 第41-60页 |
| ·遗传算法 | 第41-46页 |
| ·遗传算法的基本流程 | 第41-42页 |
| ·算法关键参数与操作的设计 | 第42-43页 |
| ·遗传算法的改进 | 第43-45页 |
| ·遗传算法的特点 | 第45-46页 |
| ·蚁群优化算法 | 第46-53页 |
| ·蚁群算法的基本原理 | 第46-48页 |
| ·蚁群优化算法的使用原则 | 第48-49页 |
| ·蚁群优化算法的基本流程 | 第49-52页 |
| ·蚁群优化算法的改进 | 第52页 |
| ·蚁群优化算法的特点 | 第52-53页 |
| ·禁忌搜索算法 | 第53-60页 |
| ·禁忌搜索算法流程 | 第54-55页 |
| ·禁忌搜索的使用原则 | 第55-59页 |
| ·禁忌搜索算法的特点 | 第59-60页 |
| 第4章 客运站股道运用优化模型及算法设计 | 第60-80页 |
| ·研究背景 | 第60-61页 |
| ·客运站到发线使用计划模型的建立 | 第61-68页 |
| ·客运站到发线运用计划内容及编制依据 | 第61-63页 |
| ·到发线运用计划模型建立 | 第63-68页 |
| ·基于MMAS的到发线运用优化算法 | 第68-76页 |
| ·设计难点 | 第68-70页 |
| ·最小最大蚂蚁系统 | 第70-71页 |
| ·基于MMAS的客运站到发线运用计划算法 | 第71-75页 |
| ·算法流程 | 第75-76页 |
| ·客车整备所线路运用优化模型及算法 | 第76-79页 |
| ·问题的描述 | 第76-77页 |
| ·客车整备所线路运用计划模型建立 | 第77-79页 |
| ·模型求解 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 定位式作业客运站调机运用模型及算法 | 第80-123页 |
| ·研究背景 | 第80-81页 |
| ·定位作业客运站调机运用模型的建立 | 第81-90页 |
| ·问题描述 | 第82页 |
| ·调机作业时间窗口 | 第82-85页 |
| ·客运站作业协调性的定量描述 | 第85-86页 |
| ·客运站调机运用计划模型的建立 | 第86-90页 |
| ·调机运用计划多层决策模型的建立 | 第90-95页 |
| ·模型分析 | 第90-91页 |
| ·模型的分解 | 第91-94页 |
| ·调机运用计划优化多层决策模型 | 第94-95页 |
| ·调机运用计划优化的多层蚁群算法 | 第95-121页 |
| ·调机成组作业方案优化算法 | 第96-102页 |
| ·调机作业顺序优化算法 | 第102-116页 |
| ·调机作业时间确定算法 | 第116-120页 |
| ·开行动车组的客运站调机运用计划编制算法 | 第120-121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 第6章 客运站进路选择模型及算法研究 | 第123-144页 |
| ·车站拓扑结构图的建立 | 第124-129页 |
| ·道岔分组的原则 | 第125-127页 |
| ·基于道岔组的车站拓扑结构图的建立 | 第127-128页 |
| ·节点坐标的确定 | 第128-129页 |
| ·基于道岔组的基本进路表的建立 | 第129-133页 |
| ·进路划分及表示方法 | 第129-131页 |
| ·基本进路表的生成算法 | 第131-133页 |
| ·客运站进路选择优化模型的建立 | 第133-136页 |
| ·由基本进路表生成选择进路表 | 第134页 |
| ·进路占用时间的计算 | 第134-135页 |
| ·进路选择优化模型的建立 | 第135-136页 |
| ·客运站进路选择优化算法设计 | 第136-143页 |
| ·基于回溯法的进路选择算法 | 第136-139页 |
| ·基于MMAS的进路选择优化算法 | 第139-143页 |
| ·本章小结 | 第143-144页 |
| 第7章 客运站作业计划编制算法 | 第144-149页 |
| ·基于人机对话的客运站计划编制模型及算法 | 第144-145页 |
| ·方案评价及计划调整算法 | 第145-148页 |
| ·股道作业的方案评价及调整算法 | 第145-147页 |
| ·进路选择模型无可行解时的方案评价及调整算法 | 第147-148页 |
| ·本章小结 | 第148-149页 |
| 结论与展望 | 第149-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-160页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第160-161页 |
