基于外部性理论的道路运输排放问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·道路运输外部性研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外相关研究 | 第12-13页 |
| ·我国相关研究 | 第13-14页 |
| ·研究思路与方法 | 第14-16页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·论文研究目的和框架 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·论文框架 | 第16-17页 |
| 2 道路运输排放外部性研究的理论基础 | 第17-26页 |
| ·外部性的基本认识 | 第17-22页 |
| ·外部性的涵义 | 第17-18页 |
| ·外部性的经济学分析 | 第18-19页 |
| ·外部性的后果 | 第19-22页 |
| ·基于排放的道路运输外部性涵义 | 第22-23页 |
| ·道路运输外部性涵义分析 | 第22页 |
| ·排放的外部不经济性 | 第22-23页 |
| ·外部性问题的解决途径 | 第23-26页 |
| ·私人解决途径 | 第23-24页 |
| ·公共政策方法 | 第24-26页 |
| 3 道路运输排放现状分析 | 第26-45页 |
| ·我国机动车保有量发展状况 | 第26-31页 |
| ·保有量现状 | 第26-29页 |
| ·保有量分析 | 第29-31页 |
| ·道路运输排放污染现状 | 第31-41页 |
| ·从能耗看排放趋势 | 第31-36页 |
| ·道路运输排放状况 | 第36-37页 |
| ·温室气体排放现状 | 第37-41页 |
| ·道路运输排放污染的外部性 | 第41-45页 |
| 4 车辆排放的外部成本测算研究 | 第45-55页 |
| ·车辆排放量的计算方法 | 第45-50页 |
| ·目前经典的排放量计算方法 | 第45-46页 |
| ·本文采用的排放量计算方法 | 第46-47页 |
| ·中国道路运输排放量的估算 | 第47-50页 |
| ·车辆排放的货币成本测算方法 | 第50-55页 |
| ·目前研究方法概况 | 第50页 |
| ·本文采用的成本计算方法 | 第50-53页 |
| ·北京市汽车排放成本测算 | 第53-55页 |
| 5 道路运输排放外部性的内部化研究 | 第55-68页 |
| ·外部性内部化分析 | 第55-56页 |
| ·外部性内部化的必要性 | 第55页 |
| ·汽车排放内部化的实质 | 第55-56页 |
| ·中国道路运输减排存在的主要问题 | 第56-60页 |
| ·综合运输结构不尽合理 | 第56页 |
| ·替代燃料推广面临技术和法规难题 | 第56-57页 |
| ·促进减排的财税政策不配套 | 第57-58页 |
| ·车辆减排标准不完善 | 第58-59页 |
| ·减排法规和标准规范不完善 | 第59-60页 |
| ·汽车排放外部性的内在化方法 | 第60-68页 |
| ·排放内在化方法分析 | 第60-61页 |
| ·内在化具体方法 | 第61-68页 |
| 6 政策建议 | 第68-74页 |
| ·优化路网结构 | 第68-70页 |
| ·制定限值标准并完善其市场准入 | 第70页 |
| ·加快油品价格形成机制改革 | 第70页 |
| ·加强减排科技创新和投入 | 第70-71页 |
| ·加快发展现代公共交通 | 第71-73页 |
| ·完善车辆减排统计监测体系 | 第73-74页 |
| 7 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
