| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-16页 |
| ·噪声及其危害 | 第13-14页 |
| ·汽车噪声控制的现状 | 第14-16页 |
| ·研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的课题来源和主要内容 | 第18-19页 |
| ·课题来源 | 第18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 发动机整机建模 | 第19-29页 |
| ·GT-POWER软件简介 | 第19-23页 |
| ·软件的总体功能及特点 | 第19-20页 |
| ·软件的理论基础 | 第20-23页 |
| ·应用GT-POWER软件建立发动机与进排气系统耦合模型 | 第23-26页 |
| ·空气滤清器和排气消声器子模型 | 第23-25页 |
| ·进气歧管与排气歧管子模型 | 第25-26页 |
| ·麦克风模型 | 第26页 |
| ·发动机整机模型 | 第26页 |
| ·发动机模型的标定 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 发动机进气噪声分析及控制 | 第29-37页 |
| ·发动机进气噪声的产生机理 | 第29-31页 |
| ·发动机进气噪声的仿真 | 第31-32页 |
| ·发动机进气噪声控制 | 第32-36页 |
| ·赫姆霍兹共振腔消声器的原理 | 第32-34页 |
| ·赫姆霍兹共振腔消声器在476F发动机上的控制效果 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 发动机排气噪声分析及控制 | 第37-58页 |
| ·发动机排气噪声的产生机理及控制 | 第37-40页 |
| ·排气噪声的产生机理 | 第37-39页 |
| ·降低排气噪声的措施 | 第39页 |
| ·排气噪声控制对发动机有效功率和扭矩的影响 | 第39-40页 |
| ·排气消声器的分类及评价指标 | 第40-47页 |
| ·排气消声器的分类 | 第40-44页 |
| ·排气消声器的评价指标 | 第44-47页 |
| ·消声器的有限元数值分析 | 第47-53页 |
| ·涉及软件介绍 | 第47-48页 |
| ·消声器的有限元数值分析流程 | 第48-53页 |
| ·A21消声器的仿真分析及改进措施 | 第53-56页 |
| ·消声器有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| ·消声器传递损失计算 | 第54页 |
| ·消声器结构改进措施 | 第54-56页 |
| ·发动机排气噪声仿真 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 发动机噪声源识别 | 第58-66页 |
| ·噪声源识别的基本要求 | 第58页 |
| ·常用的噪声源识别方法 | 第58-61页 |
| ·主观评价法 | 第59页 |
| ·分别运转法 | 第59-60页 |
| ·铅屏蔽法 | 第60页 |
| ·频率分析法 | 第60-61页 |
| ·近场测量法 | 第61页 |
| ·新发展的几种噪声源识别方法 | 第61-63页 |
| ·表面声强测量法 | 第61页 |
| ·声强法 | 第61-63页 |
| ·476F发动机进排气噪声的测定方案 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第66-67页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·存在不足及对未来展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 在学期间发表的论文和参与的研究项目 | 第70页 |