混合动力客车能量回馈系统效率的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·混合动力汽车的特点及分类 | 第9-14页 |
| ·混合动力汽车的特点 | 第9-11页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第11-14页 |
| ·制动能量回收的意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·混合动力能量回馈研究现状 | 第15-17页 |
| ·功率部件损耗检测研究现状 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 制动能量回收的方法及效率研究 | 第19-29页 |
| ·制动模式与能量的分析 | 第19-22页 |
| ·制动模式分析 | 第19-21页 |
| ·制动能量分析与计算 | 第21-22页 |
| ·能量回馈的控制策略 | 第22-23页 |
| ·能量消耗的评价方法 | 第23-28页 |
| ·能量消耗的动力学评价 | 第23-25页 |
| ·电力电子器件能量消耗评价 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 混合动力电力系统效率评测的仿真分析 | 第29-38页 |
| ·仿真平台的搭建 | 第29页 |
| ·仿真结果分析 | 第29-33页 |
| ·各部分损耗的计算 | 第29-32页 |
| ·仿真结论 | 第32-33页 |
| ·提高能量回馈（电力系统）效率的改进措施 | 第33页 |
| ·软开关技术的应用 | 第33-37页 |
| ·零电流开关和零电压开关 | 第34-35页 |
| ·加软开关后的仿真及结果分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 系统的硬件实现及实验数据分析 | 第38-51页 |
| ·系统部件功率损耗的评测方法 | 第38页 |
| ·系统硬件平台的搭建 | 第38-44页 |
| ·超级电容-异步电机平台 | 第38-40页 |
| ·蓄电池-同步电机平台 | 第40-41页 |
| ·基于单片机的功率检测装置设计 | 第41-44页 |
| ·实验结果及数据分析 | 第44-50页 |
| ·超级电容-异步电机系统 | 第44-47页 |
| ·蓄电池-同步电机系统 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 系统误差分析及电流检测方法研究 | 第51-60页 |
| ·MATLAB/SIMULINK 仿真平台的搭建 | 第51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-55页 |
| ·一种电流检测方法的研究 | 第55-59页 |
| ·仿真分析及数据处理 | 第55-57页 |
| ·加二阶低通滤波器后的仿真结果分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
