轿车天窗结构的有限元分析
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-26页 |
| ·轿车电动天窗国内外开发现状和发展趋势 | 第8-11页 |
| ·轿车电动天窗的发展概况 | 第8-10页 |
| ·轿车电动天窗国内外开发现状 | 第10-11页 |
| ·轿车电动天窗的结构设计 | 第11-19页 |
| ·轻量化新型天窗的结构特点 | 第14-17页 |
| ·电动天窗的性能要求与主要性能试验 | 第17-19页 |
| ·电动天窗运动执行机构塑料件的设计 | 第19-23页 |
| ·汽车塑料零部件的设计要求 | 第19-21页 |
| ·汽车塑料零部件的设计过程 | 第21-23页 |
| ·轿车天窗塑料零部件的设计研究 | 第23页 |
| ·本文选题的背景及主要研究内容 | 第23-26页 |
| ·选题的背景 | 第23-24页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 有限元原理及接触非线性问题 | 第26-36页 |
| ·有限元概述 | 第26-28页 |
| ·有限元原理及发展 | 第26-27页 |
| ·有限元在汽车结构分析中的应用 | 第27页 |
| ·动态有限元及其应用 | 第27-28页 |
| ·非线性有限元概述及接触问题 | 第28-34页 |
| ·非线性有限元概述 | 第28-30页 |
| ·接触问题 | 第30-34页 |
| ·本章小节 | 第34-36页 |
| 第3章 运动执行机构力学模型的建立及接触问题研究 | 第36-52页 |
| ·新型电动天窗的结构及机构的工作原理 | 第36-39页 |
| ·新型电动天窗CAD模型的建立 | 第36页 |
| ·新型电动天窗的结构 | 第36-38页 |
| ·机构的工作原理 | 第38-39页 |
| ·运动执行机构的力学等效 | 第39-44页 |
| ·天窗结构运动分析的力学等效 | 第39-42页 |
| ·运动执行机构的力学等效 | 第42-44页 |
| ·等效简化的目的意义 | 第44页 |
| ·导槽与滑块接触问题研究 | 第44-49页 |
| ·ALGOR接触刚度 | 第44-45页 |
| ·接触刚度的估算 | 第45-47页 |
| ·导槽与滑块接触问题 | 第47-49页 |
| ·本章小节 | 第49-52页 |
| 第4章 运动执行机构动态有限元分析 | 第52-70页 |
| ·ALGOR软件简介 | 第52-54页 |
| ·ALGOR软件特点 | 第52-53页 |
| ·ALGOR的机械事件仿真模块 | 第53-54页 |
| ·建立CAE模型 | 第54-57页 |
| ·建立CAD模型 | 第55-56页 |
| ·模型网格的划分 | 第56-57页 |
| ·模型的约束及载荷施加 | 第57-59页 |
| ·约束的选择 | 第58页 |
| ·载荷的施加 | 第58页 |
| ·接触的设置 | 第58-59页 |
| ·设置分析参数 | 第59页 |
| ·计算过程及结果 | 第59-69页 |
| ·导槽高度降低前的计算结果 | 第60-64页 |
| ·导槽高度降低后的计算结果 | 第64-68页 |
| ·计算结果分析 | 第68-69页 |
| ·本章小节 | 第69-70页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| ABSTRACT | 第77-78页 |
