铁路客运站综合交通枢纽换乘流线设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 换乘流线设计基础理论 | 第19-34页 |
| ·铁路客运站综合交通枢纽概念及功能分析 | 第19-23页 |
| ·铁路客运站综合交通枢纽概念 | 第19页 |
| ·铁路客运站综合交通枢纽交通功能分析 | 第19-20页 |
| ·铁路客运站综合交通枢纽换乘衔接形式介绍 | 第20-23页 |
| ·流线的含义 | 第23-24页 |
| ·流线的定义 | 第23页 |
| ·流线的表示方法 | 第23-24页 |
| ·流线的分类 | 第24页 |
| ·换乘流线的研究对象 | 第24-28页 |
| ·换乘流线的研究对象 | 第24-25页 |
| ·换乘流线的特点 | 第25-26页 |
| ·换乘流线的构成 | 第26-28页 |
| ·换乘流线交通特性分析 | 第28-31页 |
| ·流线设施行人交通特性 | 第28-29页 |
| ·流线设施通行能力 | 第29-30页 |
| ·流线走行距离与时间 | 第30-31页 |
| ·换乘流线设计原则 | 第31-32页 |
| ·流线设计需求分析 | 第32-33页 |
| ·流线设计需求分析 | 第32页 |
| ·不同换乘流线的旅客需求分析 | 第32-33页 |
| ·基于铁路发送旅客分类的旅客需求分析 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 换乘流线设计 | 第34-44页 |
| ·流线网络设计 | 第34-37页 |
| ·流线个体设计 | 第37-41页 |
| ·流线个体设计的主要步骤 | 第37-40页 |
| ·铁路—城市轨道交通换乘流线设计 | 第40-41页 |
| ·流线个体设计关键问题分析 | 第41页 |
| ·流线重要节点设计 | 第41-42页 |
| ·流线信息指导系统设计 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于VISSIM仿真的流线设计评价 | 第44-54页 |
| ·VISSIM 5.20行人仿真模块介绍 | 第44-45页 |
| ·社会力模型介绍 | 第45-47页 |
| ·VISSIM应用于流线设计的原理分析 | 第47-48页 |
| ·流线仿真实现流程 | 第48-49页 |
| ·基于VISSIM输出参数的流线设计评价方法 | 第49-53页 |
| ·流线设计评价指标体系 | 第49-50页 |
| ·灰色关联度评价方法 | 第50-51页 |
| ·流线设计评价方法 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 成都东客站换乘流线设计实例分析 | 第54-72页 |
| ·成都东客站换乘流线网络设计分析 | 第54-55页 |
| ·成都东客站铁路—地铁换乘流线设计分析 | 第55-56页 |
| ·成都东客站出站换乘流线仿真 | 第56-65页 |
| ·仿真过程实施流程 | 第56-57页 |
| ·仿真模型的建立 | 第57-64页 |
| ·仿真方案确定 | 第64-65页 |
| ·仿真输出结果及评价 | 第65-72页 |
| ·仿真输出结果 | 第65-66页 |
| ·仿真结果评价 | 第66-71页 |
| ·案例仿真结论 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 1 主要研究结论 | 第72页 |
| 2 研究展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78-90页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第90页 |
