军车坡路起车自动测量技术的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究的现状 | 第11-12页 |
| ·设计方案论证 | 第12-14页 |
| ·本人的工作内容及论文结构 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 坡路起车自动考核技术相关理论 | 第16-27页 |
| ·线阵CCD 结构和原理 | 第16-18页 |
| ·汽油车发动机电子打火原理 | 第18-20页 |
| ·平稳随机信号功率谱估计 | 第20-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 坡路起车自动考核系统方案设计 | 第27-43页 |
| ·线阵CCD 汽车测速方案 | 第27-34页 |
| ·线阵CCD 汽车测速基本原理 | 第27-28页 |
| ·汽车边缘识别算法设计 | 第28-30页 |
| ·线阵CCD 选择和时序驱动设计 | 第30-32页 |
| ·方案的参数确定和理论设计精度计算 | 第32-34页 |
| ·汽油车熄火检测方案 | 第34-36页 |
| ·汽油车熄火检测基本原理 | 第34-35页 |
| ·方案参数设计和理论计算 | 第35-36页 |
| ·柴油车熄火检测方案 | 第36-42页 |
| ·柴油车熄火检测基本原理 | 第36-37页 |
| ·柴油车振动信号的准确采集和传感器选择 | 第37-40页 |
| ·功率谱估计算法设计实现 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 坡路起车自动考核系统硬件电路设计 | 第43-59页 |
| ·硬件总体设计及处理器选型 | 第43-49页 |
| ·硬件总体设计原理 | 第43-44页 |
| ·硬件总体框图 | 第44-46页 |
| ·处理器的选择 | 第46-49页 |
| ·CCD 汽车测速硬件设计方案及关键电路设计 | 第49-52页 |
| ·硬件设计方案 | 第49-50页 |
| ·差动放大电路设计 | 第50-51页 |
| ·低通滤波器设计 | 第51-52页 |
| ·汽油车熄火检测硬件设计方案及关键电路设计 | 第52-54页 |
| ·硬件设计方案 | 第52页 |
| ·电流放大电路设计 | 第52-53页 |
| ·积分电路设计 | 第53-54页 |
| ·柴油车熄火检测硬件设计方案及关键电路设计 | 第54-56页 |
| ·硬件设计方案 | 第54页 |
| ·对数放大电路设计 | 第54-55页 |
| ·50Hz 陷波器设计 | 第55-56页 |
| ·电源部分解决方案 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 坡路起车自动考核系统软件设计 | 第59-62页 |
| ·FPGA 硬件程序设计 | 第59-60页 |
| ·单片机部分软件设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 系统调试与验证 | 第62-66页 |
| ·汽油车熄火实验 | 第62-63页 |
| ·线阵CCD 时序驱动实验 | 第63-64页 |
| ·线阵CCD 汽车测速 | 第64-66页 |
| 第七章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 在学研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
