冻融循环与列车动载耦合作用下高速铁路地基沉降规律研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·冻土动力特性研究现状 | 第12-13页 |
| ·冻土结构性研究现状 | 第13页 |
| ·冻土地基研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究目标、内容及关键问题 | 第15-18页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·关键问题 | 第16-18页 |
| ·采取的研究方案 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| ·论文特色及创新之处 | 第20-21页 |
| 2 未冻结土体试验指标 | 第21-35页 |
| ·物理性指标 | 第22-25页 |
| ·力学性指标 | 第25-32页 |
| ·试验结果的土体结构性解释 | 第32-35页 |
| ·侧限压缩试验结果的土体结构性解释 | 第32-33页 |
| ·三轴剪切试验结果的土体结构性解释 | 第33-35页 |
| 3 冻融过程中土体微结构特征 | 第35-44页 |
| ·土体冻结过程中的微结构特征 | 第35-40页 |
| ·土体融化过程中的微结构特征 | 第40-44页 |
| 4 季节性冻土结构性量化 | 第44-64页 |
| ·理论假设 | 第44-45页 |
| ·季节性冻土结构性量化指标模型 | 第45-49页 |
| ·量化指标与单一影响因素的函数关系 | 第49-54页 |
| ·量化指标与狭义孔隙比的函数关系 | 第49-52页 |
| ·量化指标与应变能的函数关系 | 第52-54页 |
| ·量化指标模型验证 | 第54-64页 |
| ·现场沉降监测值 | 第54-60页 |
| ·利用量化指标计算沉降值 | 第60-64页 |
| 5 冻融循环与动载耦合下地基沉降的量化指标法计算 | 第64-85页 |
| ·一个冻融循环内的动三轴试验 | 第64-73页 |
| ·试验系统简要说明 | 第64-66页 |
| ·试验步骤及试验结果 | 第66-73页 |
| ·一个冻融循环内结构性量化指标变化规律 | 第73-76页 |
| ·结构性量化指标与冻融循环次数的关系 | 第76-83页 |
| ·冻融循环试验 | 第76-79页 |
| ·结构性量化指标与冻融循环次数的关系 | 第79-83页 |
| ·冻融循环与列车动载耦合下高铁地基沉降量计算 | 第83-85页 |
| 6 冻融循环与动载耦合下地基沉降数值计算 | 第85-94页 |
| ·计算模型及材料特征值 | 第85-87页 |
| ·计算单元类型 | 第87-88页 |
| ·沉降量数值计算 | 第88-94页 |
| ·移动荷载下地基竖向位移 | 第88-91页 |
| ·冻融循环与动载耦合下地基沉降数值计算 | 第91-94页 |
| 7 冻融下地基沉降防治措施初探 | 第94-108页 |
| ·冻融下地基沉降防治措试验 | 第94-103页 |
| ·碾压击实对冻胀影响 | 第94-97页 |
| ·换填层厚度对冻胀影响 | 第97-100页 |
| ·保温层对冻胀影响 | 第100-103页 |
| ·均匀设计试验 | 第103-108页 |
| 8 结论 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 攻读学位期间已发表的学术论文 | 第120页 |
