大跨度斜拉桥地震响应与减震设计
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
第一章 绪论 | 第11-25页 |
·概述 | 第11-12页 |
·地震对桥梁结构的影响及破坏形式 | 第12-13页 |
·最近主要地震中桥梁破坏的经验教训 | 第13-15页 |
·结构地震响应分析方法 | 第15-17页 |
·大跨度桥梁减隔震措施 | 第17-19页 |
·大跨度桥梁抗震计算影响因素 | 第19-22页 |
·土-结构相互作用 | 第19-20页 |
·多点激励和行波效应 | 第20-21页 |
·地震波的输入问题 | 第21-22页 |
·SAP2000 软件介绍 | 第22页 |
·本文的研究意义及主要研究内容 | 第22-25页 |
·研究意义 | 第22-23页 |
·主要研究内容 | 第23-25页 |
第二章 大跨度斜拉桥动力特性分析 | 第25-45页 |
·动力分析的求解方法 | 第25-29页 |
·动力平衡方程 | 第25-26页 |
·模态分析 | 第26-27页 |
·特征向量法和Ritz 向量法 | 第27-29页 |
·动力分析模型的建立及动力特性分析 | 第29-43页 |
·港珠澳大桥青州航道桥工程概况 | 第29-30页 |
·分析模型的建立及动力特性分析 | 第30-43页 |
·小结 | 第43-45页 |
第三章 大跨度斜拉桥反应谱分析 | 第45-65页 |
·反应谱分析 | 第45-51页 |
·反应谱分析基本理论与方法 | 第47-48页 |
·振型组合的基本理论与方法 | 第48-49页 |
·方向组合的基本方法 | 第49页 |
·反应谱 | 第49-51页 |
·青州航道桥反应谱分析 | 第51-64页 |
·设防标准及场地反应谱 | 第51-52页 |
·反应谱分析 | 第52-64页 |
·小结 | 第64-65页 |
第四章 大跨度斜拉桥时程分析 | 第65-81页 |
·时程分析的基本理论 | 第65-71页 |
·快速时程分析(FNA)法 | 第65-69页 |
·阻尼参数设置 | 第69-71页 |
·人工地震波合成的方法及选取 | 第71-74页 |
·人工地震波合成的方法 | 第71页 |
·地震波的选取与输入 | 第71-72页 |
·青州航道桥加速度时程 | 第72-73页 |
·时程分析生成的反应谱与设计反应谱对比 | 第73-74页 |
·桥梁地震响应时程分析 | 第74-80页 |
·竖向地震作用影响 | 第74-76页 |
·青州航道桥时程分析 | 第76-79页 |
·计算结果对比分析 | 第79-80页 |
·小结 | 第80-81页 |
第五章 罕遇地震下大跨度斜拉桥弹塑性抗震性能研究 | 第81-106页 |
·非线性动力分析定义及相关概念 | 第81-85页 |
·直接积分法 | 第81-84页 |
·结构动力弹塑性分析 | 第84-85页 |
·动力弹塑性分析基本过程 | 第85页 |
·动力弹塑性分析需要说明的几个问题 | 第85页 |
·钢筋混凝土墩塔构建的恢复力模型 | 第85-95页 |
·理论公式 | 第85-87页 |
·钢筋混凝土截面的N-M-φ关系曲线计算 | 第87-88页 |
·塑性铰长度经验公式 | 第88-89页 |
·塔墩塑性铰区域截面分析 | 第89-95页 |
·青州航道桥罕遇地震下弹塑性时程分析 | 第95-105页 |
·P2 水准下弹塑性时程分析 | 第95-98页 |
·P3 水准下弹塑性时程分析 | 第98-103页 |
·行波效应对于结构地震响应的影响分析 | 第103-105页 |
·小结 | 第105-106页 |
第六章 大跨度斜拉桥结构振动抑制参数敏感性分析 | 第106-124页 |
·桥梁减隔震技术的发展 | 第106-108页 |
·地震位移控制机理和方法 | 第106-108页 |
·大跨度斜拉桥减震设计 | 第108页 |
·结构耗能减震装置的模拟 | 第108-110页 |
·耗能减震装置的优化设计 | 第110-122页 |
·阻尼器全局布置方案及优化设计 | 第110-118页 |
·减隔振并联装置系统 | 第118-120页 |
·耗能减震装置对于全桥地震响应的的优化效果 | 第120-122页 |
·小结 | 第122-124页 |
结论 | 第124-126页 |
主要研究结论 | 第124-125页 |
展望 | 第125-126页 |
参考文献 | 第126-131页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第131-132页 |
致谢 | 第132页 |