| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·课题的研究背景 | 第8页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·FLUENT软件简介 | 第9-11页 |
| ·FLUENT的功能及特点 | 第9-10页 |
| ·FLUENT的分析过程 | 第10-11页 |
| ·冻土地区温度场研究及道路加速加载实验在国内外的发展情况 | 第11-15页 |
| ·冻土地区温度场研究的简略回顾 | 第11-12页 |
| ·道路加速加载实验在国外的发展研究情况 | 第12-13页 |
| ·道路加速加载实验在国内的发展研究情况 | 第13-15页 |
| ·课题的主要工作内容 | 第15-16页 |
| 第2章 冻土路基非稳态温度场的数学模型 | 第16-23页 |
| ·存在相变的路基非稳态温度场的控制方程 | 第16-17页 |
| ·路基非稳态温度场控制方程 | 第16页 |
| ·存在相变的路基非稳态温度场控制方程 | 第16-17页 |
| ·能量方程与相变方程 | 第17-19页 |
| ·能量方程 | 第17-18页 |
| ·固态区域内的能量方程 | 第18页 |
| ·融化与结冰时的能量方程 | 第18-19页 |
| ·标量输运方程的离散 | 第19-20页 |
| ·空间离散与时间离散 | 第20页 |
| ·求解器的选择与求解流程 | 第20-22页 |
| ·求解器的选择 | 第20-21页 |
| ·基于压力的求解器的求解流程 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 砂土层存在相变的路基温度场模拟 | 第23-41页 |
| ·路基结构与温度控制方式 | 第23-25页 |
| ·网格划分 | 第25-28页 |
| ·CFD网格及生成方法 | 第25-27页 |
| ·路基网格划分与近壁面网格的处理 | 第27-28页 |
| ·求解器以及边界条件的确定 | 第28-31页 |
| ·求解器的选取 | 第28-29页 |
| ·创建材料 | 第29页 |
| ·边界条件的设定 | 第29-31页 |
| ·部分计算结果与分析 | 第31-39页 |
| ·管心距对导热平板位置的影响 | 第32-34页 |
| ·制冷管管间距对路基温度达标时间的影响 | 第34页 |
| ·制冷管管间距对总制冷能耗的影响 | 第34-35页 |
| ·制冷管管径对路基温度达标时间的影响 | 第35-37页 |
| ·载冷剂温度对路基温度达标时间的影响 | 第37页 |
| ·载冷剂流速对路基温度达标时间的影响 | 第37-38页 |
| ·路基温度达标时路基内部的温度场 | 第38-39页 |
| ·运行参数优化结果 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 路基加速加载系统冷负荷计算 | 第41-47页 |
| ·围护结构冷负荷计算 | 第41-46页 |
| ·建筑面积的计算 | 第41-42页 |
| ·冷负荷计算 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 制冷方案与制冷设备选型 | 第47-55页 |
| ·制冷方案的确定 | 第47-49页 |
| ·单级制冷与多级制冷 | 第47-48页 |
| ·复叠式制冷系统运行参数 | 第48-49页 |
| ·压缩机选型 | 第49-53页 |
| ·压缩机选型的基本原则 | 第49-50页 |
| ·压缩机选型 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历 | 第63页 |