船舶交通管理系统经济社会影响评价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| ·船舶交通管理系统的发展 | 第13-14页 |
| ·世界船舶交通管理系统的发展 | 第13-14页 |
| ·我国船舶交通管理系统的发展 | 第14页 |
| ·国内外研究概况及存在的问题 | 第14-20页 |
| ·国外研究概况 | 第14-16页 |
| ·国内研究概况 | 第16-19页 |
| ·研究存在的问题 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-23页 |
| 第2章 船舶交通管理系统经济社会影响评价综述 | 第23-31页 |
| ·船舶交通管理系统简介 | 第23-26页 |
| ·船舶交通管理系统组成 | 第23-24页 |
| ·我国船舶交通管理系统管理的等级划分 | 第24-26页 |
| ·船舶船舶交通管理系统经济社会影响 | 第26-27页 |
| ·船舶交通管理系统经济社会影响评价 | 第27-29页 |
| ·船舶交通管理系统经济社会影响评价特点 | 第27-28页 |
| ·船舶交通管理系统经济社会影响评价原则 | 第28页 |
| ·船舶交通管理系统经济社会影响评价内容与方法 | 第28-29页 |
| ·船舶交通管理系统经济社会影响评价技术路线 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 船舶交通管理系统经济贡献分析 | 第31-71页 |
| ·船舶交通管理系统经济贡献 | 第32-51页 |
| ·总体经济贡献 | 第32-33页 |
| ·直接经济贡献 | 第33-47页 |
| ·影响和拉动效应(间接经济贡献) | 第47-51页 |
| ·广州VTS直接经济贡献分析 | 第51-62页 |
| ·经济贡献的数据获得 | 第51-55页 |
| ·增值收益的测算结果 | 第55页 |
| ·减损收益的测算结果 | 第55-62页 |
| ·直接经济贡献总计 | 第62页 |
| ·广州VTS间接经济贡献分析 | 第62-67页 |
| ·广东省投入产出调整表 | 第62-65页 |
| ·广东省投入产出系数矩阵 | 第65-66页 |
| ·广州VTS间接经济贡献 | 第66-67页 |
| ·广州VTS经济影响结果分析 | 第67-69页 |
| ·本章小节 | 第69-71页 |
| 第4章 船舶交通管理系统经济影响的费用效益分析 | 第71-77页 |
| ·费用效益分析理论 | 第71-72页 |
| ·确定费用和效益的类型 | 第71-72页 |
| ·费用和效益的量化 | 第72页 |
| ·评价指标 | 第72页 |
| ·综合权衡 | 第72页 |
| ·船舶交通管理系统的费用 | 第72-74页 |
| ·船舶交通管理系统的费用估算方法 | 第72-73页 |
| ·船舶交通管理系统费用的组成 | 第73页 |
| ·船舶交通管理系统进行经济评价时费用价格的计算 | 第73-74页 |
| ·广州VTS费用效益实证分析 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 船舶交通管理系统经济社会影响的综合评价 | 第77-95页 |
| ·评价指标体系构建 | 第77-81页 |
| ·指标体系构建原则 | 第77页 |
| ·评价指标选取方法 | 第77-78页 |
| ·评价指标体系的测验与完善 | 第78-79页 |
| ·船舶交通管理系统经济社会影响的评价指标体系 | 第79-81页 |
| ·评价方法研究 | 第81-87页 |
| ·数据包络分析法 | 第81-83页 |
| ·模糊神经网络法 | 第83-85页 |
| ·模糊综合评价法 | 第85-87页 |
| ·广州VTS经济社会影响的综合评价 | 第87-89页 |
| ·基于数据包络分析法的综合评价 | 第87-88页 |
| ·基于模糊综合评价法的综合评价 | 第88-89页 |
| ·两种方法的对比分析 | 第89页 |
| ·船舶交通管理系统最佳规模探讨 | 第89-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第6章 结论 | 第95-99页 |
| ·研究结论 | 第95-97页 |
| ·研究的主要内容 | 第95页 |
| ·研究的主要结论 | 第95-96页 |
| ·研究的主要创新点 | 第96-97页 |
| ·研究展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-107页 |
| 附录1 德尔菲方法征询过程及说明 | 第107-109页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111页 |
