| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 引言 | 第11-13页 |
| 第一章 共享经济对我国传统劳动关系的冲击 | 第13-18页 |
| 1.1 共享经济的定义 | 第13-14页 |
| 1.2 网约车的概念及运营模式 | 第14-15页 |
| 1.2.1 网约车的概念 | 第14页 |
| 1.2.2 网约车的运营模式 | 第14-15页 |
| 1.3 共享经济对传统劳动关系的冲击 | 第15-18页 |
| 1.3.1 组织结构虚拟化和扁平化 | 第15-16页 |
| 1.3.2 从业者对企业的组织依附性减弱 | 第16页 |
| 1.3.3 企业对从业者的管理弱化 | 第16页 |
| 1.3.4 从业者工作独立性强且缺乏稳定性 | 第16-18页 |
| 第二章 网约车驾驶员与网约车平台用工关系的规定 | 第18-23页 |
| 2.1 用工关系的具体规定 | 第18-21页 |
| 2.2 不同法律关系的区别 | 第21-23页 |
| 第三章 司法实践中网约车驾驶员与平台用工关系的认定 | 第23-30页 |
| 3.1 国内司法实践中网约车驾驶员与平台用工关系的认定 | 第23-25页 |
| 3.2 国外司法实践中网约车驾驶员与网约车平台用工关系的认定 | 第25-30页 |
| 3.2.1 美国Uber案中关于用工关系的认定 | 第25-26页 |
| 3.2.2 英国Uber案中关于用工关系的认定 | 第26-27页 |
| 3.2.3 国外司法实践对我国的启示 | 第27-30页 |
| 第四章 网约车驾驶员与网约车平台用工关系的理论反思 | 第30-35页 |
| 4.1 网约车驾驶员与网约车平台用工关系的法理分析 | 第30-31页 |
| 4.2 网约车驾驶员与网约车平台用工关系的学理分析 | 第31-32页 |
| 4.3 网约车驾驶员与网约车平台用工关系保护路径的困惑 | 第32-35页 |
| 第五章 共享经济下新型用工关系保护构想 | 第35-45页 |
| 5.1 设立中间类型的保护主体 | 第35-40页 |
| 5.1.1 设立中间类型的保护主体的理由 | 第35-37页 |
| 5.1.2 国外关于新型用工关系保护的相关规定 | 第37-40页 |
| 5.2 我国共享经济下新型用工关系保护构想 | 第40-45页 |
| 5.2.1 增加经济依赖型的劳务提供者主体 | 第40-42页 |
| 5.2.2 对经济依赖型劳务提供者的保护措施 | 第42-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第49-50页 |
| 作者和导师简介 | 第50-51页 |
| 附件 | 第51-52页 |
