WRSN中多车实时协同充电调度研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-13页 |
| 1.1 无线传感器网络 | 第6-9页 |
| 1.2 无线电力传输技术 | 第9-11页 |
| 1.3 无线可充电传感器网络 | 第11-13页 |
| 2 相关研究 | 第13-16页 |
| 2.1 离线算法和线上算法 | 第13-14页 |
| 2.2 周期式算法与协同式算法 | 第14页 |
| 2.3 其他分类研究 | 第14-16页 |
| 3 多车实时协同充电调度算法 | 第16-39页 |
| 3.1 相关定义和符号 | 第16-17页 |
| 3.2 网络结构和问题定义 | 第17-20页 |
| 3.2.1 网络结构 | 第17-20页 |
| 3.2.2 问题定义 | 第20页 |
| 3.3 多车实时协同充电调度算法(TSL)设计 | 第20-39页 |
| 3.3.1 算法优化目标 | 第20-21页 |
| 3.3.2 节点能量警戒值的确定 | 第21-22页 |
| 3.3.3 网络分区与区域再划分 | 第22-30页 |
| 3.3.4 模式转换与目标节点选择 | 第30-36页 |
| 3.3.5 利用排队论分析算法 | 第36-39页 |
| 4 仿真实验结果分析 | 第39-50页 |
| 4.1 足球场场景 | 第39-44页 |
| 4.1.1 实验参数 | 第39-41页 |
| 4.1.2 实验结果 | 第41-44页 |
| 4.2 带环境障碍场景 | 第44-49页 |
| 4.2.1 实验参数 | 第44-46页 |
| 4.2.2 实验结果 | 第46-49页 |
| 4.3 实验分析总结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
