| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 浮置板轨道在地铁交通中的应用 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究与发展概况 | 第12-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 浮置板轨道隔振原理和振动理论分析 | 第17-26页 |
| 2.1 浮置板轨道系统隔振原理 | 第17-21页 |
| 2.2 轨道系统动力学方程 | 第21-23页 |
| 2.3 轮轨垂向相互作用 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小节 | 第24-26页 |
| 3 浮置板轨道结构有限元建模与模态分析 | 第26-39页 |
| 3.1 浮置板轨道垂向力学模型的介绍 | 第26-27页 |
| 3.2 轨道系统基本参数的确定 | 第27页 |
| 3.3 浮置板轨道结构模态分析 | 第27-30页 |
| 3.4 浮置板轨道结构的固有频率和前8阶振型 | 第30-32页 |
| 3.5 浮置板轨道参数对轨道结构固有频率的影响分析 | 第32-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 浮置板轨道结构瞬态动力分析 | 第39-59页 |
| 4.1 车辆—轨道耦合动力学模型的建立 | 第39-42页 |
| 4.2 瞬态动力分析的原理和方法 | 第42-44页 |
| 4.3 浮置板轨道结构参数对其动力特性的影响 | 第44-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 浮置板轨道结构减振效果评价 | 第59-66页 |
| 5.1 减振效果测量与评价方法 | 第59-61页 |
| 5.2 结构参数变化时减振效果分析 | 第61-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |