| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.4 研究思路与内容 | 第13-16页 |
| 2 轨道交通客流时空分布特征分析 | 第16-23页 |
| 2.1 轨道交通客流时间分布特征分析 | 第16-20页 |
| 2.2 轨道交通客流空间分布特征分析 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 基于IC卡刷卡记录的站点间OD获取 | 第23-29页 |
| 3.1 IC卡数据准备 | 第23-24页 |
| 3.2 IC卡数据匹配 | 第24-25页 |
| 3.3 IC卡数据处理 | 第25-26页 |
| 3.4 客流OD矩阵生成 | 第26-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 轨道交通广义费用函数 | 第29-43页 |
| 4.1 轨道交通出行者出行路径选择影响因素 | 第29-33页 |
| 4.2 轨道交通出行者广义费用函数 | 第33-36页 |
| 4.3 考虑换乘次数影响的轨道交通出行者广义费用函数 | 第36-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 轨道交通客流分配LOGIT模型 | 第43-51页 |
| 5.1 传统LOGIT模型介绍 | 第43-45页 |
| 5.2 轨道交通客流分配LOGIT模型思路 | 第45-46页 |
| 5.3 轨道交通客流分配LOGIT模型构建 | 第46-50页 |
| 5.4 轨道交通客流分配LOGIT模型精度分析 | 第50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 实例分析 | 第51-75页 |
| 6.1 武汉市轨道交通概况 | 第51-52页 |
| 6.2 武汉市轨道交通客流分配LOGIT模型 | 第52-74页 |
| 6.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 7 结论及展望 | 第75-79页 |
| 7.1 论文主要工作与结论 | 第75-77页 |
| 7.2 论文创新点 | 第77页 |
| 7.3 研究展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 附录 | 第86-94页 |
| 附录一 | 第86-88页 |
| 附录二 | 第88-94页 |