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实时子结构试验系统稳定性分析方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 课题背景第9-10页
    1.2 实时子结构试验研究现状第10-11页
        1.2.1 实时子结构试验方法第10页
        1.2.2 实时子结构试验应用第10-11页
    1.3 子结构稳定性研究现状第11-14页
        1.3.1 数值积分算法第11-12页
        1.3.2 稳定性预测方法第12-13页
        1.3.3 加载系统与试件相互作用第13页
        1.3.4 小结第13-14页
    1.4 本文研究目标第14页
    1.5 本文组织结构第14-17页
第2章 基于增益裕度的稳定性分析方法第17-27页
    2.1 概述第17页
    2.2 实时子结构试验原理第17-18页
    2.3 实时子结构试验稳定性分析方法第18-25页
        2.3.1 幅值、相位对于稳定性的影响第18-19页
        2.3.2 基于增益裕度的子结构稳定性分析基本原理第19-21页
        2.3.3 可行性验证第21-25页
    2.4 本章小结第25-27页
第3章 加载系统与试件相互作用对稳定性的影响第27-41页
    3.1 概述第27页
    3.2 加载系统与物理子结构耦合动力模型第27-29页
        3.2.1 基于作动器子结构动力模型第27-28页
        3.2.2 基于振动台子结构动力模型第28-29页
    3.3 稳定性影响分析第29-39页
        3.3.1 基于作动器子结构动力模型的稳定性影响第29-34页
        3.3.2 基于振动台子结构动力模型的稳定性影响第34-39页
    3.4 本章小结第39-41页
第4章 多自由度子结构试验稳定性算法第41-53页
    4.1 概述第41页
    4.2 基于增益裕度的多自由度稳定性分析原理第41-42页
        4.2.1 多自由度子结构试验原理第41-42页
        4.2.2 增益裕度稳定性分析基本原理第42页
    4.3 多自由度稳定性分析方法第42-44页
    4.4 稳定性分析方法试验验证第44-46页
    4.5 时滞补偿子结构系统稳定性评价第46-49页
        4.5.1 时滞补偿子结构系统原理第46-48页
        4.5.2 阻尼比对时滞补偿子结构稳定性影响第48-49页
    4.6 高阶模态对稳定性的影响第49-50页
    4.7 本章小结第50-53页
第5章 数值积分算法与加载系统特性的耦合影响第53-69页
    5.1 概述第53页
    5.2 中心差分法与加载系统特性的耦合影响第53-60页
        5.2.1 中心差分法基本原理第53页
        5.2.2 基于作动器子结构稳定性数值积分算法第53-55页
        5.2.3 基于振动台子结构稳定性数值积分算法第55-60页
    5.3 Chang法与加载系统特性的耦合影响第60-62页
        5.3.1 Chang法基本原理第60页
        5.3.2 基于振动台子结构稳定数值积分算法第60-62页
    5.4 KR-α法与加载系统特性的耦合影响第62-65页
        5.4.1 KR-α法基本原理第62-63页
        5.4.2 基于振动台子结构稳定性数值积分算法第63-65页
    5.5 数值积分算法对比第65-68页
    5.6 本章小结第68-69页
第6章 结构非线性对稳定性的影响第69-83页
    6.1 概述第69页
    6.2 基于增益裕度的子结构非线性稳定性分析方法第69-77页
        6.2.1 作动器子结构系统非线性稳定性分析第70-74页
        6.2.2 振动台子结构系统非线性稳定性分析第74-77页
    6.3 基于SIMULINK的子结构非线性稳定性分析方法第77-80页
        6.3.1 SIMULINK模块介绍第77页
        6.3.2 基于SIMULINK仿真的稳定性分析方法及验证第77-78页
        6.3.3 基于SIMULINK的振动台子结构系统非线性稳定性分析第78-80页
    6.4 本章小结第80-83页
结论与展望第83-87页
    结论第83-84页
    展望第84-87页
参考文献第87-91页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文第91-93页
致谢第93页

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