摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 课题背景 | 第9-10页 |
1.2 实时子结构试验研究现状 | 第10-11页 |
1.2.1 实时子结构试验方法 | 第10页 |
1.2.2 实时子结构试验应用 | 第10-11页 |
1.3 子结构稳定性研究现状 | 第11-14页 |
1.3.1 数值积分算法 | 第11-12页 |
1.3.2 稳定性预测方法 | 第12-13页 |
1.3.3 加载系统与试件相互作用 | 第13页 |
1.3.4 小结 | 第13-14页 |
1.4 本文研究目标 | 第14页 |
1.5 本文组织结构 | 第14-17页 |
第2章 基于增益裕度的稳定性分析方法 | 第17-27页 |
2.1 概述 | 第17页 |
2.2 实时子结构试验原理 | 第17-18页 |
2.3 实时子结构试验稳定性分析方法 | 第18-25页 |
2.3.1 幅值、相位对于稳定性的影响 | 第18-19页 |
2.3.2 基于增益裕度的子结构稳定性分析基本原理 | 第19-21页 |
2.3.3 可行性验证 | 第21-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-27页 |
第3章 加载系统与试件相互作用对稳定性的影响 | 第27-41页 |
3.1 概述 | 第27页 |
3.2 加载系统与物理子结构耦合动力模型 | 第27-29页 |
3.2.1 基于作动器子结构动力模型 | 第27-28页 |
3.2.2 基于振动台子结构动力模型 | 第28-29页 |
3.3 稳定性影响分析 | 第29-39页 |
3.3.1 基于作动器子结构动力模型的稳定性影响 | 第29-34页 |
3.3.2 基于振动台子结构动力模型的稳定性影响 | 第34-39页 |
3.4 本章小结 | 第39-41页 |
第4章 多自由度子结构试验稳定性算法 | 第41-53页 |
4.1 概述 | 第41页 |
4.2 基于增益裕度的多自由度稳定性分析原理 | 第41-42页 |
4.2.1 多自由度子结构试验原理 | 第41-42页 |
4.2.2 增益裕度稳定性分析基本原理 | 第42页 |
4.3 多自由度稳定性分析方法 | 第42-44页 |
4.4 稳定性分析方法试验验证 | 第44-46页 |
4.5 时滞补偿子结构系统稳定性评价 | 第46-49页 |
4.5.1 时滞补偿子结构系统原理 | 第46-48页 |
4.5.2 阻尼比对时滞补偿子结构稳定性影响 | 第48-49页 |
4.6 高阶模态对稳定性的影响 | 第49-50页 |
4.7 本章小结 | 第50-53页 |
第5章 数值积分算法与加载系统特性的耦合影响 | 第53-69页 |
5.1 概述 | 第53页 |
5.2 中心差分法与加载系统特性的耦合影响 | 第53-60页 |
5.2.1 中心差分法基本原理 | 第53页 |
5.2.2 基于作动器子结构稳定性数值积分算法 | 第53-55页 |
5.2.3 基于振动台子结构稳定性数值积分算法 | 第55-60页 |
5.3 Chang法与加载系统特性的耦合影响 | 第60-62页 |
5.3.1 Chang法基本原理 | 第60页 |
5.3.2 基于振动台子结构稳定数值积分算法 | 第60-62页 |
5.4 KR-α法与加载系统特性的耦合影响 | 第62-65页 |
5.4.1 KR-α法基本原理 | 第62-63页 |
5.4.2 基于振动台子结构稳定性数值积分算法 | 第63-65页 |
5.5 数值积分算法对比 | 第65-68页 |
5.6 本章小结 | 第68-69页 |
第6章 结构非线性对稳定性的影响 | 第69-83页 |
6.1 概述 | 第69页 |
6.2 基于增益裕度的子结构非线性稳定性分析方法 | 第69-77页 |
6.2.1 作动器子结构系统非线性稳定性分析 | 第70-74页 |
6.2.2 振动台子结构系统非线性稳定性分析 | 第74-77页 |
6.3 基于SIMULINK的子结构非线性稳定性分析方法 | 第77-80页 |
6.3.1 SIMULINK模块介绍 | 第77页 |
6.3.2 基于SIMULINK仿真的稳定性分析方法及验证 | 第77-78页 |
6.3.3 基于SIMULINK的振动台子结构系统非线性稳定性分析 | 第78-80页 |
6.4 本章小结 | 第80-83页 |
结论与展望 | 第83-87页 |
结论 | 第83-84页 |
展望 | 第84-87页 |
参考文献 | 第87-91页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第91-93页 |
致谢 | 第93页 |