| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题应用背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 汽车玻璃包边类型 | 第10-12页 |
| 1.3 汽车玻璃整体注塑包边 | 第12-14页 |
| 1.4 整体注塑包边成型国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 注塑成型CAE技术原理 | 第17-25页 |
| 2.1 注塑成型CAE原理 | 第17-19页 |
| 2.2 注塑成型过程中的CAE模型 | 第19-24页 |
| 2.2.1 流动过程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 保压过程 | 第20-22页 |
| 2.2.3 冷却过程 | 第22页 |
| 2.2.4 翘曲过程 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 注塑仿真系统的创建及模拟 | 第25-46页 |
| 3.1 汽车玻璃包边注塑模具 | 第25-28页 |
| 3.2 注塑模型的检查修复 | 第28-32页 |
| 3.2.1 导入前处理软件CAD Doctor检查及修复 | 第28-30页 |
| 3.2.2 模型的简化 | 第30-32页 |
| 3.3 网格划分 | 第32-41页 |
| 3.3.1 塑件双层面网格划分及缺陷修复 | 第32-37页 |
| 3.3.2 三维网格的划分 | 第37-41页 |
| 3.4 进行仿真实验并分析翘曲影响因素 | 第41-45页 |
| 3.4.1 进行仿真实验 | 第41-42页 |
| 3.4.2 分析翘曲影响因素 | 第42-44页 |
| 3.4.3 翘曲变形的影响因素及改进措施 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 玻璃包边注塑的生产过程及对比实验 | 第46-57页 |
| 4.1 玻璃注塑包边的制备过程 | 第46-50页 |
| 4.1.1 产品材料特性 | 第47-48页 |
| 4.1.2 生产设备 | 第48-50页 |
| 4.2 实际翘曲与模拟翘曲结果对比实验 | 第50-56页 |
| 4.2.1 实验仪器 | 第50-51页 |
| 4.2.2 实验数据采集 | 第51-54页 |
| 4.2.3 实验结果分析 | 第54-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 注塑包边玻璃嵌件的工艺参数优化 | 第57-75页 |
| 5.1 单一因素对嵌件翘曲变形的影响 | 第57-64页 |
| 5.1.1 保压时间对嵌件翘曲变形的影响 | 第59-61页 |
| 5.1.2 保压压力对嵌件翘曲变形的影响 | 第61-62页 |
| 5.1.3 熔体温度对嵌件翘曲变形的影响 | 第62-63页 |
| 5.1.4 冷却液温度对嵌件翘曲变形的影响 | 第63-64页 |
| 5.2 多种因素对嵌件翘曲变形的影响 | 第64-66页 |
| 5.2.1 确定实验目的及考核指标 | 第64-65页 |
| 5.2.2 选用合适的正交表 | 第65-66页 |
| 5.2.3 挑选实验因子和水平 | 第66页 |
| 5.3 实验的结果与分析 | 第66-74页 |
| 5.3.1 极差分析 | 第68-69页 |
| 5.3.2 各工艺参数对翘曲变形影响的对比 | 第69页 |
| 5.3.3 方差分析 | 第69-70页 |
| 5.3.4 最佳工艺参数数值模拟及对比 | 第70-73页 |
| 5.3.5 指导实际的修模调试 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |