| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·前言 | 第12-13页 |
| ·国内外研究情况 | 第13-15页 |
| ·容量评估研究概况 | 第13-14页 |
| ·管制员工作负荷研究概况 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 终端区交通运行及特性分析 | 第16-23页 |
| ·终端区介绍 | 第16-19页 |
| ·终端区进场航空器飞行过程 | 第17-18页 |
| ·终端区离场航空器飞行过程 | 第18-19页 |
| ·终端区航线复杂网络 | 第19-21页 |
| ·复杂网络的介绍 | 第19-20页 |
| ·复杂网络的属性 | 第20页 |
| ·度分布 | 第20页 |
| ·平均路径长度 | 第20页 |
| ·介数 | 第20页 |
| ·终端区航线网络的无标度特性证明方法 | 第20-21页 |
| ·终端区航线网络模型 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于管制员工作负荷的终端区容量评估仿真模型 | 第23-33页 |
| ·现有部分容量评估模型分析 | 第23-25页 |
| ·容量的概念 | 第23-24页 |
| ·容量评估的方法 | 第24页 |
| ·容量评估模型对比分析 | 第24-25页 |
| ·采用基于管制员工作负荷仿真容量评估模型的意义 | 第25-26页 |
| ·基于任务的工作负荷模型 | 第26-28页 |
| ·基于管制员工作负荷的终端区容量评估 | 第28-30页 |
| ·考虑飞越航班影响的机场终端区容量评估 | 第30-32页 |
| ·飞越航班权重分析 | 第30-31页 |
| ·考虑飞越航班影响的机场终端区容量 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 杭州终端区容量评估系统的设计与实现 | 第33-47页 |
| ·系统的主要设计思想 | 第33页 |
| ·主要的软件技术 | 第33-34页 |
| ·功能模块分析及其逻辑关系 | 第34-35页 |
| ·系统模块设计 | 第35-46页 |
| ·终端区仿真模块 | 第35-36页 |
| ·仿真时间及航空器数量统计模块 | 第36-42页 |
| ·进入扇区流量统计 | 第38-39页 |
| ·离开扇区的流量统计 | 第39-41页 |
| ·本场航空器数量统计模块 | 第41-42页 |
| ·管制扇区内航班的管制员工作负荷分析统计模块 | 第42-44页 |
| ·飞越航空器数量及管制员工作负荷分析统计模块 | 第44-45页 |
| ·基于管制员工作任务的终端区容量计算模块 | 第45页 |
| ·基于终端区仿真的终端区容量计算模块 | 第45-46页 |
| ·终端区容量计算模块 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 杭州终端区容量评估结果与分析 | 第47-60页 |
| ·杭州终端区概况 | 第47-48页 |
| ·杭州终端区扇区的管制范围和管制高度 | 第47页 |
| ·杭州终端区扇区移交协议分析 | 第47-48页 |
| ·杭州航线网络分析 | 第48-53页 |
| ·杭州终端区网络模型 | 第48-49页 |
| ·杭州航线网络的无标度性的证明 | 第49-53页 |
| ·无飞越终端区容量 | 第53-59页 |
| ·基于管制任务的终端区容量 | 第53-58页 |
| ·杭州终端区容量评估 | 第58-59页 |
| ·考虑飞越航班的机场终端区容量 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 终端区容量影响因素分析 | 第60-69页 |
| ·终端区容量影响因素 | 第60-61页 |
| ·航班流配置 | 第61-65页 |
| ·节点强度 | 第61-64页 |
| ·节点工作负荷 | 第64-65页 |
| ·航线网络结构 | 第65-67页 |
| ·分流后终端区容量 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 结果与展望 | 第69-71页 |
| ·论文的主要成果 | 第69-70页 |
| ·进一步工作 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |